Design und Konstruktion
Der Rumpf ist aus massivem, handaufgelegtem GFK gefertigt, das für Langlebigkeit und geringen Wartungsaufwand gebaut wurde. Das Kiel-Ruder-Layout mit Flossenkiel und Skeg-Ruder wird in der Originalbewertung für ein ausgewogenes Handling und hervorragenden Schutz gelobt. Kelt bot den Entwurf mit verschiedenen Kielalternativen an: einem festen Flossenkiel und einem Hubkiel (Drop-Kiel), wobei beide Varianten aus Eisen und nicht aus Blei bestanden. Die Version mit Flossenkiel hat je nach Beladung einen Tiefgang von etwa 1,60 bis 1,70 Metern, während sich die Konfiguration mit Hubkiel auf rund 0,65 bis 0,75 Meter heben lässt, sodass das Boot in flachen Marinas trockenfallen kann. Mit einem Ballastanteil von fast 46 Prozent und einem Verhältnis von Länge zu Breite (L/B) von 2,79 ist der Rumpf für seine Länge breit genug, bietet aber gleichzeitig ausreichend Gewicht im Unterwasserschiff, um dem Rigg standzuhalten. (1)
Rigg und Seeverhalten
Die Feeling 29 ist als 7/8-Slup getakelt mit einem I von 34,8 Fuß, J von 10,3 Fuß, P von 33,5 Fuß und E von 9,9 Fuß. Zeitgenössische Berichte lobten sie als schnell und am Wind agil, während sie gleichzeitig leicht und feinfühlig reagierte. Das Design balanciert Leistung – hervorragend bei leichtem Wind – mit Komfort für Küstenfahrten, Familienurlaub oder kurze Offshore-Passagen aus, obwohl ihre geringe Verdrängung sie in schwerer See bremst. Das Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis liegt bei 14,7 für das ISO-Referenzsegel und bei 17,4 mit einer 135-prozentigen Genua. Der Kenterungsverhältnis liegt bei 2,09 mit einer relativen Geschwindigkeitsleistung von 66. Die benetzte Fläche beträgt etwa 290 Quadratfuß und die Immersionsrate liegt bei fast 1.000 Pfund pro Zoll. (2)
Unterbringung
Unter Deck bietet das Boot ein geräumiges Interieur für seine Größe mit Schlafplätzen für bis zu sechs Personen auf drei Ebenen: eine Doppelkoje im Vorschiff, eine Doppelkoje achtern und Salonsofakojen, ergänzt durch eine Pantry und eine Nasszelle. Das Volumen ist ungewöhnlich für einen 28-Fuß-Rumpf und untermauert die als Familien-Fahrtenyacht konzipierte Rolle des Bootes, ohne dass es sich an einem Wochenende eng anfühlt.
Bekannte Schwachstellen
Die einzige Einschränkung, die sich aus dem Design ergibt, ist das von einigen Testern bemerkte leichtere Verhalten bei schwerer See – eine Eigenschaft des Seeverhaltens und kein Mangel.
Refits und Eignerschaft
Überlebende Exemplare werden in Europa – darunter Großbritannien und Frankreich – immer noch gesegelt und als erschwingliche Klassiker inseriert. Der einfache, massive GFK-Rumpf macht die Eignerschaft zugänglich. Aufgrund der verschiedenen Kieloptionen sollte ein Käufer unbedingt prüfen, welche Variante ein bestimmter Rumpf trägt, da sich Tiefgang und Verhalten bei Grundberührungen zwischen den Hub- und Festkiel-Versionen stark unterscheiden.
Das Fazit
Die Feeling 29 ist eine gut durchdachte kleine Fahrtenyacht, die etwas Hochsee-Kraft gegen Leichtwindleistung und eine geräumige Kabine eintauscht, gestützt auf eine Produktionszeit, die groß genug war, um Ersatzteile und Wissen im Umlauf zu halten.
Vorteile
- Schnelles Handling bei Wind von vorn mit guter Agilität bei leichtem Wind
- Geräumige Aufteilung in drei Kabinen für bis zu sechs Personen
- Variante mit tiefgezogenem Hubkiel für den Hafenzugang
- Robuster GFK-Rumpf für pflegeleichten Unterhalt
Nachteile
- Die geringe Verdrängung kann das Boot bei schwerer See bremsen
- Varianten mit Eisenkiel erfordern im Vergleich zu Schwesterbooten mit Bleiballast besondere Aufmerksamkeit bei der Galvanik
