Design e Construção
O casco do Ferreira é um monocasco de fibra de vidro maciça com um convés de fibra de vidro maciça e um leme de pala. O lastro de chumbo de 3600 kg e o deslocamento de 7500 kg proporcionam um perfil de estabilidade adequado para cruzeiro em alto-mar, enquanto o calado de 2,25 metros e a boca de 12,8 pés produzem um casco típico de um veleiro de cruzeiro de alta performance dos anos 80. A altura máxima da cabine de 1,94 metros reflete um volume interior habitável. A Fast Yachts substituiu o Fast 410, desenhado por Antonio José Ferrer, pelo Fast 395, desenhado por German Frers, em 1988. (1)
Aparelho e Plano de Vela
O 410 S está aparelhado como um sloop com aparelho à testa do mastro, transportando 90,50 metros quadrados de área vélica, o que, face ao seu deslocamento de 7500 kg, resulta numa relação área vélica-deslocamento próxima dos 19. A sua linha de água de 36,5 pés e velocidade de casco de 8,1 nós refletem um casco afinado para travessias constantes. O leme de pala e a quilha de aleta proporcionam uma resposta de leme previsível para um barco deste comprimento.
Acomodações
No interior, o pé-direito máximo de 1,94 metros permite estar de pé por todo o salão principal, e a boca de 3,90 metros proporciona o espaço transversal de um cruzeiro confortável de tamanho médio. O volume interior é consistente com um barco destinado a uma utilização prolongada em navegação costeira ou de alto-mar.
Remodelações e Propriedade
Ser proprietário de um Fast 410 S significa entrar num grupo de designs da Ferrer que antecederam os veleiros de cruzeiro Fast da era Frers. Com a produção a começar em 1979 e o modelo substituído em 1988, os barcos sobreviventes têm décadas de vida útil, e o estado de conservação depende do historial de manutenção. O leme de pala e a ligação casco-quilha continuam a ser o foco habitual de uma inspeção pré-compra em qualquer sloop com quilha de aleta desta idade.
O Veredicto
O Fast 410 S é uma expressão coerente do conceito de cruzeiro-regata de Antonio José Ferrer para a Fast Yachts: um veleiro de 41 pés de construção sólida e proporções moderadas, com o plano vélico suficiente para navegar com performance e largura e altura interior na cabine adequadas para viver a bordo.
Prós
- Construção sólida do casco e do convés em fibra de vidro
- Lastro de chumbo próximo dos 47 % do deslocamento para um cruzeiro estável
- Altura interior da cabine de 1,94 metros para uma verdadeira pé-direito
- Aparelho sloop à testa do mastro com relação área vélica-deslocamento equilibrada
Contras
- A ligação entre o leme de pala e a quilha de aleta exige a vigilância típica de uma inspeção clássica
