Diseño y construcción
El casco de Ferrer es un monocasco de fibra de vidrio maciza con una cubierta de fibra de vidrio maciza y un timón de pala. El lastre de plomo de 3600 kg y el desplazamiento de 7500 kg ofrecen un perfil de estabilidad adecuado para el crucero de altura, mientras que el calado de 2,25 metros y la manga de 12,8 pies producen un casco típico de un crucero de rendimiento de los años 80. La altura máxima en la cabina de 1,94 metros refleja un volumen interior habitable. Fast Yachts sustituyó el Fast 410, diseñado por Antonio José Ferrer, por el Fast 395, diseñado por German Frers, en 1988. (1)
Aparejo y superficie vélica
El 410 S está aparejado como un sloop a tope de palo con 90,50 metros cuadrados de superficie vélica, lo que, frente a su desplazamiento de 7.500 kg, produce una relación superficie vélica-desplazamiento cercana a 19. Su eslora en flotación de 36,5 pies y su velocidad de casco de 8,1 nudos reflejan un casco optimizado para realizar travesías estables. El timón de pala y la quilla de aleta ofrecen una respuesta al timón predecible para un barco de esta eslora.
Accommodations
Bajo cubierta, la altura máxima de la cabina de 1,94 metros permite estar de pie en todo el salón principal, y la manga de 3,90 metros proporciona el espacio transversal de un cómodo crucero de tamaño medio. El volumen interior es acorde con un barco destinado a un uso prolongado en navegación costera o de altura.
Refits y propiedad
Ser propietario de un Fast 410 S significa formar parte de una cohorte de diseños de Ferrer que precedieron a los cruceros Fast de la era Frers. Con la producción iniciada en 1979 y el modelo sustituido en 1988, los barcos supervivientes llevan décadas en servicio, y su estado depende del historial de mantenimiento. El timón de pala y la unión casco-quilla siguen siendo el foco habitual de una inspección previa a la compra en cualquier sloop de quilla de aleta de esta época.
El veredicto
El Fast 410 S es una expresión coherente del concepto de crucero-regata de Antonio José Ferrer para Fast Yachts: un velero de 41 pies de eslora sólidamente construido y de proporciones moderadas, con suficiente superficie vélica para rendir y suficiente manga y altura interior para vivir a bordo.
Pros
- Construcción sólida del casco y la cubierta en fibra de vidrio maciza
- Lastre de plomo cercano al 47 % del desplazamiento para un crucero estable
- Altura interior de la cabina de 1,94 metros que permite estar de pie con comodidad
- Aparejo sloop a tope de palo con una relación superficie vélica-desplazamiento equilibrada
Cons
- La unión entre el timón de pala y la quilla de aleta requiere la habitual vigilancia de inspección propia de los barcos clásicos
