Projekt i konstrukcja
Kadłub zaprojektowany przez Ferrera to monokadłubowiec z litego laminatu poliestrowo-szklanego, wyposażony w sztywny pokład z laminatu oraz ster wolnonośny. Ołowiany balast o masie 3600 kg i wyporność 7500 kg zapewniają stabilność odpowiednią do żeglugi oceanicznej, podczas gdy zanurzenie wynoszące 2,25 metra i szerokość 12,8 stopy dają kadłub typowy dla jachtów turystyczno-regatowych z lat 80. Maksymalna wysokość w kabinie wynosi 1,94 metra, co świadczy o przestronnym wnętrzu. W 1988 roku stocznia Fast Yachts zastąpiła zaprojektowany przez Antonio José Ferrera jacht Fast 410 modelem Fast 395 autorstwa German Frers. (1)
Ożaglowanie i plan żagli
Model 410 S jest takielowany jako slup topowy z powierzchnią żagli wynoszącą 90,50 m², co przy wyporności 7500 kg daje stosunek powierzchni żagli do wyporności bliski 19. Długość linii wodnej wynosząca 36,5 stopy oraz prędkość kadłubowa na poziomie 8,1 węzła odzwierciedlają kadłub zoptymalizowany pod kątem stabilnej żeglugi przelotowej. Ster wolnonośny i finkil zapewniają przewidywalną reakcję na sterze jak na jacht tej długości.
Warunki mieszkalne
Pod pokładem maksymalna wysokość w kabinie wynosi 1,94 metra, co pozwala na stanie w całym salonie, a szerokość 3,90 metra zapewnia poprzestronność godną wygodnego jachtu turystycznego średniej wielkości. Objętość wnętrza jest zgodna z założeniami jachtu przeznaczonego do długiej żeglugi przybrzeżnej lub oceanicznej.
Remonty i eksploatacja
Posiadanie jachtu Fast 410 S oznacza wejście w poczet jednostek zaprojektowanych przez Ferrera, które poprzedziły jachty turystyczne z ery Frersa. Ponieważ produkcja rozpoczęła się w 1979 roku, a model zastąpiono w 1988 roku, zachowane egzemplarze mają już za sobą dziesięciolecia eksploatacji, a ich stan zależy od historii serwisowania. Ster wolnonośny oraz połączenie kilu z kadłubem pozostają typowymi punktami kontroli przed zakupem na każdym slupie z finkilem z tego okresu.
Werdykt
Fast 410 S jest spójnym wyrazem koncepcji jachtu turystyczno-regatowego Antonio José Ferrera dla stoczni Fast Yachts: solidnie zbudowanym, umiarkowanie proporcjonalnym 41-stopowcem z ożaglowaniem zapewniającym odpowiednie osiągi oraz szerokością i wysokością wnętrza pozwalającymi na mieszkanie na pokładzie.
Zalety
- Solidna konstrukcja kadłuba i pokładu z laminatu poliestrowo-szklanego
- Ołowiany balast stanowiący blisko 47% wyporności zapewnia stabilność podczas żeglugi turystycznej
- Wysokość w kabinie wynosząca 1,94 metra zapewnia prawdziwą przestrzeń stojącą
- Takielunek typu slup topowy z zrównoważonym stosunkiem powierzchni żagli do wyporności
Wady
- Połączenie steru wolnonośnego z finkilem wymaga typowej dla klasycznych konstrukcji czujności podczas inspekcji
