Guia do comprador do Fast 410 S
Procurar no mercado de usados um Fast 410 S significa analisar um sloop com aparelho à testa do mastro de 41 pés desenhado por Ferrer e produzido pela Fast Yachts, construído desde 1979 até ser substituído pelo Frers 395 em 1988. Estes veleiros de cruzeiro-regata podem ser encontrados junto de corretores nos Estados Unidos, e o comprador deve compreender as especificações padrão do barco e onde um casco individual pode ter sido modificado ou desgastado.
Disposições no Mercado de Usados
O 410 S apresenta uma boca de 3,90 metros e um pé-direito máximo de 1,94 metros, o que define o volume interior em que entrará em qualquer exemplar. Com um comprimento na linha de água (LWL) de 9,90 metros e um calado de 2,25 metros com a quilha de aleta, a área habitável é a de um cruzeiro convencional de tamanho médio do final dos anos 70 e 80. (1)
Equipamento e Melhorias Comuns
Os barcos no mercado vêm habitualmente equipados com uma vela grande enrolável, hélice de proa, água quente, radar, piloto automático e ploter cartográfico. A vela grande enrolável e a hélice de proa mudam a facilidade de manobra no cais e sob tripulação reduzida, enquanto a água quente e o conjunto de navegação com radar, piloto automático e ploter cartográfico indicam um barco preparado para cruzeiros prolongados.
O que Inspecionar
Uma vistoria deve focar-se nos pontos típicos de uma embarcação clássica: o casco e o convés em fibra de vidro maciça são fáceis de avaliar, mas a madre do leme de pala e a ligação da quilha de aleta ao casco merecem um exame minucioso para detetar fissuras capilares ou movimento, e o encapsulamento do lastro de chumbo deve ser verificado quanto a vazios ou manchas de corrosão nas porcas dos parafusos da quilha.
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Existem modelos Fast 410 S disponíveis no mercado de usados nos Estados Unidos. Antes de se comprometer, o comprador deve:
- Inspecionar a madre do leme de pala para detetar folgas ou fissuras no gelcoat
- Verificar os parafusos da quilha de aleta e a ligação casco-quilha para detetar manchas ou movimento
- Confirmar o funcionamento da vela grande enrolável e da hélice de proa durante a visita
- Confirmar que o piloto automático e o ploter cartográfico estão ligados à cabine e são funcionais
- Realizar uma vistoria ao convés maciço para detetar zonas moles
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Fast 410 S. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 4 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| nov. de 25 | 1 | € 62.211 | — |
| mar. de 26 | 2 | € 73.443 | +18.1% |
| abr. de 26 | 1 | € 73.443 | 0.0% |
| mai. de 26 | 1 | € 73.443 | +0.0% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Fast 410 S aparecem em 1 país. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 5.
Vista por País
5 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | € 73.443 | 5 | 0 | 100.0% |
Modelos comparáveis
Comprimento, deslocamento e época semelhantes. Abra uma linha para comparar a página de mercado desse modelo.
Barcos semelhantes para comparar
6 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
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| Sun Sun Odyssey 410 | 42.49' | $ 283.555 | 229 | 38 |
| Hunter Marine 410 | 43.42' | $ 89.900 | 120 | 19 |
| Hanse 410 | 41.17' | $ 357.626 | 27 | 0 |
| Dufour 410 Grand Large | 40.68' | $ 185.179 | 21 | 2 |
| North End 40 | 39.83' | $ 29.000 | 7 | 0 |
| Farrier 410 SEstá aqui | — | $ 85.000 | 5 | 0 |