Conception et construction
La coque de Ferrer est un monocoque en fibre de verre massif avec un pont en stratifié massif et un safran suspendu. Le lest en plomb de 3 600 kg et le déplacement de 7 500 kg offrent un profil de stabilité adapté à la croisière hauturière, tandis que le tirant d'eau de 2,25 mètres et la largeur de 12,8 pieds produisent une carène typique d'un croiseur-régatier des années 1980. La hauteur sous barrots maximale de 1,94 mètre témoigne d'un volume intérieur habitable. Fast Yachts a remplacé le Fast 410 conçu par Antonio José Ferrer par le Fast 395 dessiné par German Frers en 1988. (1)
Gréement et plan de voilure
Le 410 S est gréé en sloop en tête avec une surface de voilure de 90,50 mètres carrés, ce qui donne un ratio surface de voile/déplacement proche de 19 pour un déplacement de 7 500 kg. Sa longueur à la flottaison de 36,5 pieds et sa vitesse de coque de 8,1 nœuds témoignent d'une carène optimisée pour les traversées régulières. Le safran suspendu et la quille à aileron offrent une réponse de barre prévisible pour un bateau de cette longueur.
Aménagements
Sous le pont, la hauteur sous barrots maximale de 1,94 m permet de se tenir debout dans tout le carré, et le maître-bau de 3,90 m offre l'espace transversal d'un croiseur de taille moyenne confortable. Le volume intérieur est conforme à un bateau destiné à une utilisation côtière ou hauturière prolongée.
Refits et propriété
Acheter un Fast 410 S signifie rejoindre une cohorte de plans signés Ferrer qui ont précédé les croiseurs Fast de l'ère Frers. La production ayant débuté en 1979 et le modèle ayant été remplacé en 1988, les bateaux survivants ont déjà plusieurs décennies de service derrière eux, et leur état dépend entièrement de leur historique d'entretien. Le safran suspendu et la liaison coque-quille restent les points d'attention habituels lors d'une inspection pré-achat sur tout sloop à quille à aileron de cet âge.
Le verdict
Le Fast 410 S est une expression cohérente de la philosophie de croiseur-régatier d'Antonio José Ferrer pour Fast Yachts : un voilier de 41 pieds solidement construit et de proportions modérées, doté d'un plan de voilure suffisant pour être performant, et d'une largeur et d'une hauteur sous barrots propices à la vie à bord.
Avantages
- Coque et pont en stratifié massif robustes
- Le lest en plomb représente près de 47 % du déplacement pour une croisière stable
- Hauteur sous barrots de 1,94 mètre offrant une véritable hauteur debout
- Gréement de sloop en tête avec un ratio surface de voile/déplacement équilibré
Les points faibles
- La liaison entre le safran suspendu et la quille à aileron nécessite la vigilance d'inspection habituelle sur les bateaux classiques
