Design e Construção
Onde o Elan 40 apostava na familiaridade, o 410 é um passo em frente em termos de desempenho e estilo, sendo apenas alguns centímetros mais comprido no convés, mas apresentando mais de três pés de comprimento na linha de água e um deslocamento mais leve com significativamente mais área vélica. O novo casco estende-se até secções de popa mais cheias, o que tanto aumenta o poço já generoso como adiciona volume ao camarote de popa. A tradicional casaria com quina do Elan está presente e cumpre uma dupla função: mantém o estilo distintamente moderno acima do convés, ao mesmo tempo que inunda o interior de luz e preserva o pé-direito no interior. Estruturalmente, o casco é reforçado com uma grelha projetada para dissipar os esforços do aparelho e manter a flexão no mínimo, e a construção atende aos padrões exigidos para navegação em alto-mar. (2)
Aparelho e Manobrabilidade
O mastro fracionado alto do 410 é a chave para o seu comportamento com ventos fracos, permitindo a máxima área vélica quando a brisa é tímida e, ainda assim, sendo fácil de rizar assim que o vento sobe para os 25 nós. O aparelho alto permite a máxima área vélica quando o vento está fraco. Os cabos de manobra das velas são levados sob o convés para um aspeto limpo e desimpedido, e o barco está equilibrado para navegar bem com uma buja sem sobreposição. Uma grande roda de leme e um poço ainda maior, aberto no espelho de popa, conferem-lhe um ar de competição sem sacrificar o espaço que os velejadores de cruzeiro esperam. Apesar da sua vocação desportiva, continua bem equipado para cruzeiros. (1)
Acomodações
No interior, a disposição centra-se numa grande cozinha em L equipada com um frigorífico de abrir pela frente e um micro-ondas, ao lado de três camarotes privativos, uma configuração que se revela genuinamente habitável em vez de um espaço interior esvaziado de um barco de regata. A contribuição da casaria com quina para a luz e o pé-direito torna o salão e os camarotes muito abertos, enquanto a popa mais cheia se traduz diretamente num maior volume no camarote de popa do que o oferecido pelo 40. O poço maior e o espelho de popa aberto estendem o espaço social no convés para a ré, difundindo a linha entre o interior e o poço quando fundeado ou navegando com vento fraco. (1)
O Veredicto
O Elan 410 é considerado uma evolução do formato de três camarotes do Elan 40, trocando alguns centímetros de comprimento por um salto significativo na linha de água, área vélica e rigidez de propósito. É um barco que exibe abertamente as suas credenciais de desempenho — aparelho alto, equilíbrio fracionado, poço derivado de regatas —, mas que não abandona os confortos de cruzeiro de uma cozinha adequada e de espaços privados para dormir. Para um velejador que procura um veleiro de 40 pés moderno, rápido com ventos fracos e construção capaz de navegar em alto-mar, este modelo apresenta-se como uma escolha coerente.
Prós
- Rápido com vento fraco, com um aparelho alto que riza facilmente com brisa mais forte
- Mais de 3 pés de comprimento na linha de água e significativamente mais área vélica do que o Elan 40, mas mais leve
- Construção de padrão oceânico com uma grelha estrutural de dissipação de carga
- Três camarotes privativos e uma grande cozinha em L com frigorífico de abrir pela frente
- Casaria característica com perfil aerodinâmico que traz luz e pé-direito no interior
Contras
- O comportamento de regata e a popa mais cheia podem adequar-se melhor a proprietários focados no desempenho do que a puristas do lazer
- A relação sucessora com o Elan 40 significa que as comparações de peças e disposição anteriores são o único contexto geracional disponível
