Design e Construção
Os Nauticats são construídos na Finlândia e destinados ao cruzeiro em latitudes elevadas, e o 39 segue essa linhagem com um design tradicional de casco de veleiro sob a sua casaria. O casco é de fibra de vidro maciça, e a prática do estaleiro de construção em pele única laminada à mão, sem espuma ou alma de balsa abaixo da linha de arrufo, confere uma estrutura simples que um proprietário pode inspecionar sem receio de podridão oculta no núcleo do casco. Com um deslocamento de 16 900 libras e 6 000 libras de lastro de chumbo, a relação lastro-deslocamento de 35,5 % coloca-o firmemente no território do cruzeiro sério; o coeficiente de capotagem de 1,64 permitiria a sua participação em regatas oceânicas sob a regra dessa fórmula. A sua boca de 11,5 pés e a relação comprimento-boca de 3,32 tornam-no mais esguio do que 58 % dos projetos comparáveis, enquanto uma relação deslocamento-comprimento de 256 classifica-o entre os "regatistas moderados" — no entanto, 54 % dos barcos semelhantes são mais pesados, pelo que ele suporta carga sem perder velocidade. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O 39 é construído com um aparelho fracionado e ostenta mais área vélica do que a geração anterior com casa de pilotagem, sendo que os proprietários consideram que navega bem mesmo com ventos mais fracos e à bolina. Uma família a bordo do seu exemplar de 2003 relatou adorar a estabilidade que sente ao cruzar o Estreito de Juan de Fuca, e a velocidade de casco teórica de 7,6 nós está ao alcance para um casco de deslocamento deste comprimento. Uma característica de destaque é o posto de governo interior: em condições de frio e humidade, o barco pode ser navegado sem ligar o motor, com o leme recolhido na casa de pilotagem enquanto a tripulação se mantém seca. A superfície molhada ronda os 39 metros quadrados, e as especificações padrão das escotas exigem diâmetros de 14 mm nas linhas da buja, genoa, escota da grande e spinnaker de 11,5, 11,5, 28,7 e 25,2 metros respetivamente — tamanhos robustos adequados a um barco destinado a ser manobrado no alto-mar. (1)
Acomodações
A cabine de pilotagem é o coração da disposição, proporcionando um refúgio quando está chovido e frio, ao mesmo tempo que inunda a cabine com luz natural. Os proprietários que se instalam por uma semana ou mais longe da ligação à terra citam arrumação suficiente para uma família com dois filhos em crescimento, uma capacidade de água doce de 110 galões e um banco de baterias dimensionado para o mesmo período fora da rede. O posto de governo interior permite que uma tripulação reduzida governe manualmente a partir de um abrigo, e o plano geral lê-se como uma configuração para viagens de longo curso, e não como um brinquedo costeiro de fim de semana. Um exemplar de 2003 chamado Polaris vinha equipado com um gerador, embora a junta da sanita dessa unidade tivesse sido substituída antes da compra e nunca tenha funcionado devidamente para os seus proprietários — um lembrete de que a maquinaria auxiliar em qualquer barco exige a sua própria análise.
O Veredicto
O Nauticat 39 é um veleiro de cruzeiro com pilothouse bem pensado: um sloop construído na Finlândia e desenhado por Gustafsson que mantém uma verdadeira capacidade de navegação à vela, ao mesmo tempo que envolve o leme e a cabine num abrigo para latitudes elevadas. Os seus números — coeficiente de capotagem que permite a elegibilidade para regatas oceânicas, coeficiente de conforto na faixa dos 30,3–37,9 e deslocamento moderado para regata — corroboram os relatos dos proprietários sobre um desempenho estável com ventos fracos. As ressalvas são mais individuais do que sistémicas: o gerador de um determinado barco ou equipamentos instalados pelo proprietário podem não ter a mesma eficiência, e o custo extra do pilothouse significa mais sistemas para manter do que num barco simples com poço aberto.
Prós
- A cabine de pilotagem com governo interior permite navegar em seco e com o motor desligado em condições frias e húmidas
- Casco tradicional com mais área vélica do que a linha anterior de pilothouses; navega bem à bolina com vento fraco
- Coeficiente de capotagem de 1,64 admite elegibilidade para regatas oceânicas; o deslocamento moderado de regata suporta carga
- Casco de fibra de vidro sólida; capacidade de água de 110 galões e baterias fortes para mais de uma semana fora da rede
Contras
- Os barcos individuais podem ter equipamentos auxiliares não funcionais (ex: gerador) que necessitam de reconstrução imediata
- O perfil mais estreito e de regata moderada significa menos boca interior do que os veleiros de cruzeiro contemporâneos com maior boca
