Design e Construção
Com 37 pés e 6 polegadas de comprimento total (LOA) e uma boca de 19 pés e 10 polegadas, o Leopard 39 concentra o salão, a cozinha e os camarotes em menos de 12 metros, uma restrição que o caderno de encargos tratou como o desafio central e não como uma nota de rodapé. O deslocamento situa-se nos 9,11 toneladas (20.073 lbs). As versões Moorings 3900 e Leopard 39 receberam um bimini de poliéster moldado como continuação da casaria e uma cobertura rígida que protege o posto de governo, proporcionando ao timoneiro uma estrutura permanente em vez de uma lona de encaixe rápido. A arquitetura naval é da autoria do gabinete Morelli & Melvin, a mesma parceria por trás do Leopard 38 de 2009 e do Leopard 40 de 2004, colocando o 39 numa geração coerente de catamarãs Morrelli & Melvin para a marca.
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho sloop fracionado eleva o mastro a 62 pés e 8 polegadas acima da linha de água e carrega uma vela grande de 614 pés quadrados com uma genoa de 377 pés quadrados e um gennaker opcional de 1.012 pés quadrados. Num teste de vento, uma rajada de 31 nós com uma boa onda levou o catamarã aos 17,6 nós sob toda a vela, um valor que demonstra o ritmo puro da plataforma quando o vento aumenta. Os motores duplos de 21 cv fornecem a propulsão, uma configuração típica do formato de catamarã de cruzeiro e adequada para manobras em espaços reduzidos sem depender apenas do vento.
Acomodações
Os compradores podiam escolher entre três ou quatro camarotes duplos, uma flexibilidade de disposição que permitia ao mesmo casco servir tanto a privacidade do armador como a produtividade em charter. O depósito de água de 780 litros e o depósito de combustível de 350 litros suportam estadias prolongadas longe da marina. A extensão da casaria e o governo protegido mencionados anteriormente tornam o poço um espaço habitável útil, em vez de uma zona de passagem desprovida de conforto.
Problemas Conhecidos
As características físicas conhecidas do registo oficial limitam-se às escolhas de construção já descritas — o bimini de poliéster e a capota rígida do leme nos 126 exemplares, bem como as especificações de construção de qualidade charter.
Remodelações e Propriedade
Como o Leopard 39 foi construído sob as especificações de empresas de charter, muitos cascos entraram no mercado após serviço em frotas, e a série de 126 unidades do Leopard 39/Moorings 3900 com biminis rígidos de fábrica representa um subconjunto distinto dentro do modelo. Os proprietários que adquirem um barco ex-charter devem esperar o perfil de desgaste do uso comercial. As múltiplas variantes de nome significam que uma vistoria deve confirmar a configuração real do casco em vez de confiar na etiqueta do corretor.
O Veredicto
O Leopard 39 é um catamarã de menos de 40 pés com um propósito definido que transforma uma restrição de comprimento apertada num cruzeiro coerente, com velocidade real à vela e um posto de governo protegido de série nos 126 exemplares produzidos. O pedigree da Morelli & Melvin e a disciplina de origem em charter dão-lhe uma estrutura sensata, embora os múltiplos nomes alternativos exijam uma identificação cuidadosa no momento da compra.
Prós
- Velocidade observada de 17,6 nós sob velas completas em rajadas fortes
- Flexibilidade de três ou quatro camarotes em menos de 12 metros
- Bimini rígido e capota de governo rígida de fábrica nos 126 exemplares
- Sistema de transmissão com dois motores para atracação segura
Contras
- Vários nomes de modelo complicam a identificação do casco
- A origem em versão charter implica um desgaste de serviço variado
