Veleiros ETAP 39S à venda

Disposições no Mercado de Usados

A disposição predominante em barcos usados é a versão de três camarotes, com um camarote de proa em V duplo, um sofá do salão principal que se converte em cama dupla e dois beliches duplos a popa. Também foi disponibilizada uma configuração de dois camarotes, movendo a casa de banho para o lado do tambucho e mantendo a cozinha como uma longa bancada a bombordo. Em ambos os casos, a casa de banho inclui uma cabine de duche separada e a mesa de cartas situa-se em frente, a estibordo. Os compradores devem notar que a quilha padrão tem um calado de 6,4 pés, enquanto a quilha opcional de pouco calado reduz esse valor para 4,92 pés — uma diferença significativa para ancoradouros pouco profundos no Mediterrâneo ou zonas de maré.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os exemplares bem equipados incluem habitualmente um motor interior a diesel Volvo Penta MD-2040s, aquecimento, convés de teca, piloto automático, ploter cartográfico, bimini, radar, balsa salva-vidas, duche no poço e AIS. Para o comprador, o aquecimento e os conveses de teca refletem o conforto e a manutenção do convés, enquanto o piloto automático, o ploter cartográfico, o radar e o AIS formam o núcleo da navegação e segurança que reduz a carga de trabalho em navegação solitária. O AIS e a balsa salva-vidas juntos abordam a preparação para o alto-mar para além do aparelho costeiro básico. Adições menos comuns por parte dos proprietários incluem um inversor, hélice de proa e EPIRB, que um comprador deve encarar como valor acrescentado e não como algo esperado.

O que Inspecionar

A preocupação de manutenção mais documentada é o acesso apertado ao motor e aos passa-cascos, o que complica a manutenção rotineira e a vistoria das ferragens submarinas. Como a construção é uma dupla pele com espuma injetada e câmaras de flutuação adicionais na proa e na popa, o comprador deve ainda confirmar a integridade dessa espuma de células fechadas e do casco interior, já que a propriedade de insubmissibilidade depende disso. A instalação padrão do Volvo Penta de 40 cavalos deve ser testada para verificar o desempenho em manobras dentro dos seus cerca de 7 nós máximos. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados em Portugal, nos Países Baixos, em Espanha, nos Estados Unidos e em Itália. Para um potencial comprador, a lista de verificação é breve: confirme o tipo de quilha e o calado para a sua zona de navegação, verifique se as câmaras de flutuação com núcleo de espuma estão intactas, preveja no orçamento o acesso apertado ao motor e aos passa-cascos, e encare o aquecimento, a teca, o piloto automático, o ploter cartográfico, o radar, o AIS e a balsa salva-vidas como a base esperada de conforto e segurança num bom exemplar.