Design e Construção
O método de produção clássico da Dehler laminava o convés e o casco juntos dentro do molde, e o 28 reflete essa abordagem disciplinada: a revista Yachting Monthly considerou a qualidade de construção elevada, com moldagens em PRFV particularmente boas. Os números por trás da forma contam parte da história — uma linha de água de 24 pés e 3 polegadas, uma boca de 9 pés e 2 polegadas e um deslocamento de 5.720 libras conferem-lhe uma relação lastro-deslocamento de cerca de 40 %, com 2.205 libras de chumbo numa quilha de aleta de 4 pés e 3 polegadas. Apesar desse calado modesto, o veleiro é louvavelmente rígido sob vela, uma qualidade que a Yachting Monthly reconheceu sem reservas. O leme de pala e a forma de monocasco completam um conjunto que se revela determinado em vez de comprometido. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Na água, o Dehler 28 faz jus à sua reputação. O mesmo analista considerou o seu desempenho e manobrabilidade excecionais, e o próprio aparelho é bom velejador de bolina e eficiente. Vinha de série com uma buja auto-virante de fácil manuseamento e foi um dos primeiros barcos de produção em série a apresentar uma vela grande com talas completas e um sistema de capa auto-enrolável — detalhes que eliminam o atrito na navegação com tripulação reduzida. A rigidez e a quilha pouco calada combinam-se de forma a permitir que o barco mantenha toda a área vélica até à Força 5, um limite tolerante que permite a uma pequena tripulação empurrá-lo sem a ansiedade constante de ter de rizar.
Acomodações
No interior, as prioridades inclinam-se para a navegação em vez do lazer. O Yachting Monthly é direto ao afirmar que o barco sofria de falta de pé-direito, que a cozinha é rudimentar e que a mesa de cartas é apertada. No entanto, a disposição é coerente: um camarote duplo à popa, casas de banho a estibordo a popa do tambucho, uma dinete semicircular em redor de uma mesa apoiada pelo pilar de compressão do mastro e um beliche em V no pico de proa. Acomoda confortavelmente quatro pessoas, ou seis com alguma dificuldade, o que num casco de 27 pés é uma verdadeira conquista, mesmo que os espaços laterais sejam apertados. O interior é o de um cruzeiro-regata — cada beliche justifica o seu espaço.
Remodelações e Propriedade
A vela grande auto-virante e a buja auto-virante significam que sistemas de cobertura desgastados ou calhas da buja cansadas são os pontos de desgaste óbvios que um proprietário herda, embora as boas moldagens originais sugiram que as remodelações estéticas são simples. Uma velocidade de casco de 6,33 nós a partir da linha de água de 22,31 pés mantém as expectativas realistas numa travessia.
O Veredicto
O Dehler 28 é um barco pequeno para quem gosta de velejar: rígido, rápido e genuinamente fácil de navegar com uma tripulação reduzida, envolto em fibra de vidro simples e com um aparelho padrão inteligente. Exige que o comprador aceite um pé-direito baixo e uma cozinha minimalista como o preço dessa performance. Para o proprietário certo, continua a ser um dos veleiros de 28 pés mais compensadores da sua geração.
Prós
- Desempenho e manobrabilidade excecionais para o seu tamanho
- Rígido sob vela apesar do calado reduzido de 1,30 m (4 pés e 3 polegadas)
- Buja auto-virante e vela grande com talas completas auto-virantes de série
- Moldagens em fibra de vidro justas e de alta qualidade
- Acomoda confortavelmente quatro pessoas numa disposição coerente
Contras
- Falta de pé-direito no interior
- Cozinha rudimentar
- Mesa de cartas apertada
