Diseño y construcción
El método clásico de producción de Dehler laminaba la cubierta y el casco dentro del molde, y el 28 refleja ese enfoque disciplinado: Yachting Monthly calificó la calidad de construcción como alta, con molduras de PRFV particularmente buenas. Las cifras detrás de la forma cuentan parte de la historia: una eslora en flotación de 24 pies y 3 pulgadas, una manga de 9 pies y 2 pulgadas y un desplazamiento de 5.720 libras le otorgan una relación lastre-desplazamiento de alrededor del 40 % gracias a las 2.205 libras de plomo en una quilla de aleta de 4 pies y 3 pulgadas. A pesar de ese calado modesto, es notablemente rígido bajo vela, una cualidad que Yachting Monthly reconoció sin reservas. El timón de pala y la forma de monocasco completan un conjunto que transmite determinación en lugar de concesiones. (1)
Aparejo y maniobra
En el agua, el Dehler 28 se gana su reputación. El mismo crítico calificó su rendimiento y maniobra como sobresalientes, y el aparejo en sí es de ceñida y eficiente. Venía de serie con un foque autovirante fácil de manejar, y fue uno de los primeros barcos de producción en contar con una vela mayor con sables forzados y un sistema de funda autoestiba; detalles que eliminan la fricción en las navegaciones con tripulación reducida. La rigidez y la quilla poco profunda se combinan para que pueda mantener toda la superficie vélica hasta un viento de fuerza 5, un margen permisivo que permite a una tripulación pequeña empujarlo sin la ansiedad constante de tener que tomar rizos.
Accommodations
Bajo cubierta, las prioridades se inclinan hacia la navegación en lugar de la vida a bordo. Yachting Monthly es directo al afirmar que sufría de falta de altura interior y que la cocina es rudimentaria y la mesa de cartas estrecha. Sin embargo, la distribución es coherente: un camarote doble a popa, aseos a estribor a popa del tambucho, un comedor semicircular alrededor de una mesa apoyada en el puntal de compresión del mástil y un camarote de proa en V. Ofrece cuatro plazas cómodamente, o seis como máximo, lo que en un casco de 27 pies es un verdadero logro, aunque las esquinas sean estrechas. El interior es el de un crucero-regata: cada litera justifica su espacio.
Refits y propiedad
La vela mayor autovirante y el foque autovirante significan que los sistemas de fundas desgastadas o las guías del foque fatigadas son los puntos de desgaste evidentes que hereda un propietario, aunque las molduras originales en buen estado sugieren que los refits estéticos son sencillos. Una velocidad de casco de 6,33 nudos para una eslora en flotación de 22,31 pies mantiene realistas las expectativas en una travesía.
El veredicto
El Dehler 28 es un barco pequeño para navegantes: rígido, rápido y genuinamente fácil de llevar al límite con una tripulación mínima, envuelto en fibra de vidrio sólida y un inteligente aparejo estándar. Exige al comprador aceptar una altura interior reducida y una cocina básica como precio a pagar por ese rendimiento. Para el armador adecuado, sigue siendo uno de los veleros de 28 pies más gratificantes de su generación.
Pros
- Excepcional rendimiento y maniobrabilidad para su eslora
- Rígido bajo vela a pesar de su poco profundo calado de 4 pies y 3 pulgadas
- Foque autovirante y vela mayor con sables forzados de serie
- Molduras de PRFV bonitas y de alta calidad
- Ofrece cuatro plazas para dormir cómodamente en una distribución coherente
Cons
- Falta de altura libre interior bajo cubierta
- Cocina rudimentaria
- Mesa de cartas angosta
