Veleiros Dehler 28 à venda

E. G. van de Stadt·1987 – 1997·~520 hulls·Dehler Yachts
Dehler 28 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
27.89' · 8.5 m
Desloc.
5.512 lbs · 2.500 kg
Primeiro ano
1987

O Dehler 28 surgiu do gabinete de design da Van de Stadt em 1988 como um sloop fracionado de 27 pés e 9 polegadas, construído pela Dehler Yachts, uma marca alemã que até então passara duas décadas a refinar a construção em fibra de vidro sob a sua longa parceria com o arquiteto naval holandês. Com 520 cascos registados nos dados do estaleiro, o barco obviamente tocou as cordas dos velejadores que procuravam comportamentos derivados da regata num cruzeiro compacto. O que se segue é uma análise de como essa promessa se mantém ao longo do design, aparelho, alojamento e propriedade.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 23.331
Preço pedido · 22 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
7
22 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
+0.2%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
7
Países Baixos (38.1%) · Alemanha (28.6%) · Reino Unido (14.3%)

Anúncios recentes

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Guia do comprador do Dehler 28

Procurar no mercado de usados um Dehler 28 significa procurar um design de Van de Stadt de 1988 construído pela Dehler Yachts em números que fizeram dele um nome familiar na vela europeia. É um sloop fracionado de 27 pés e 9 polegadas cujo apelo está no prazer de navegar e não no luxo do camarote, pelo que a busca por um barco usado deve ponderar a integridade do aparelho e o desgaste sob o convés face ao comportamento genuinamente forte à vela do veleiro.

Disposições no Mercado de Usados

Cada Dehler 28 apresenta o mesmo interior essencial: um camarote de popa duplo, casas de banho a estibordo logo atrás do tambucho, uma dinete semicircular em redor da mesa sobre o cadaste do mastro e um beliche em V no pico de proa. O barco acomoda confortavelmente quatro pessoas ou, na pressa, seis, mas a revista Yachting Monthly apontou a falta de pé-direito, uma cozinha rudimentar e uma mesa de cartas apertada como características inerentes. Os compradores não devem esperar que um "refit" posterior corrija essas proporções — estas são características do design, e não de uma manutenção diferida.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado inclui habitualmente piloto automático, aquecimento, painéis solares, spinnaker, buja auto-virante e ploter cartográfico, sendo estes dois últimos um eco da sua buja auto-virante padrão e das expectativas modernas de navegação. Adições frequentes incluem um inversor e uma balsa salva-vidas. As melhorias menos comuns por parte dos proprietários vão desde baterias de lítio, gennaker, hélice de proa, bimini, capota, plataforma de banho, AIS e EPIRB. Para um comprador, os grupos mais significativos são a energia e o sistema elétrico — painéis solares e inversor, ocasionalmente com baterias de lítio — e o equipamento de segurança, como a balsa salva-vidas e o AIS, uma vez que o casco de pouco calado convida a uma utilização costeira prolongada.

O que Inspecionar

A revista Yachting Monthly observou que sofria de falta de pé-direito, com uma cozinha rudimentar e uma mesa de cartas apertada que se desgastam de forma incómoda ao longo do tempo. Verifique o sistema de capa auto-armazenável da vela grande e o equipamento da buja auto-virante para detetar fadiga, pois estes eram avançados para a época. A elevada qualidade de construção com moldagens de fibra de vidro razoáveis é um ponto a seu favor. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem tipicamente nos Países Baixos, Alemanha, Reino Unido, Itália, Áustria e Suíça. Para um comprador, a lista de verificação é curta: confirme se o pé-direito e a cozinha correspondem à sua tolerância, verifique se o aparelho auto-virante e auto-recolhível funciona bem e conte com painéis solares e piloto automático instalados de forma habitual, em vez de luxos de fábrica. Este veleiro recompensa um velejador que valoriza a rigidez e a facilidade de manobra em detrimento do espaço interior da cabine.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Dehler 28 aparecem em 7 países. Países Baixos tem o maior número de anúncios, com 8 (38.1%), seguido de Alemanha e Reino Unido.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

21 anúncios · 7 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Países Baixos€ 23.7008138.1%
Alemanha€ 18.7506228.6%
Reino Unido€ 23.3783214.3%
Áustria€ 30.000114.8%
Suíça€ 20.715104.8%
Grécia€ 15.000114.8%
Itália€ 16.000104.8%

Modelos comparáveis

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Jeanneau First 2828.21'$ 26.511123

Perguntas frequentes

01Quanto custa um Dehler 28 usado?+
O preço pedido mediano de um Dehler 28 usado nos últimos 12 meses é € 23.331. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Dehler 28 estão à venda?+
7 anúncios Dehler 28 foram publicados nos últimos 90 dias e 22 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Dehler 28 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Dehler 28 subiu 0.2% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Dehler 28?+
Os principais mercados para anúncios Dehler 28 usados nos últimos 12 meses são Países Baixos (38.1%), Alemanha (28.6%), Reino Unido (14.3%).
05Os anúncios Dehler 28 têm descidas de preço?+
Cerca de 100% dos anúncios Dehler 28 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 1.4% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um Dehler 28?+
Modelos comparáveis incluem Dehler 34, Dehler 31, Dehler 35 Cws. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.