Design i konstrukcja
Linie kadłuba projektu Christophe Barreau sprawiają, że Catana 55 ma długość linii wodnej wynoszącą 58,58 stopy przy kadłubie o długości 61,92 stopy – proporcje te, jak ocenił magazyn Cruising World, są kluczowe dla prędkości jachtu na kotwicy. Samo wykonanie wykorzystuje proces infuzji węgla marki Catana, co recenzent opisał jako unikalną cechę tej stoczni. Poniżej linii wodnej kształt zanurzenia definiują miecze szybrowe: przy podniesionych mieczach jacht ma zanurzenie zaledwie 1,20 metra, a po ich opuszczeniu wzrasta ono do 2,95 metra, pozwalając właścicielowi na żeglugę po płytkich wodach lub zapewnienie doskonałego trzymania na głębokiej fali. Układ sterowania obejmuje dwa zrównoważone stery wolnonośne na samonastawnych łożyskach JP3, a kokpit wykończono dwoma pulpitem z laminatu (GRP) projektu Catana oraz parą stalowych kół sterowych w skórzanym wykończeniu. (1)
Takielunek i obsługa
Takielunek składa się z lakierowanego na biało aluminiowego masztu i bomu, niosących lik przedni grota na systemie z łożyskowanymi listwami (batt-car) oraz podwójny samoster na topie masztu. Obowiązki kabestanów są precyzyjnie podzielone: dwa do szotów genui i spinakera, dwa do szotów grota, dwa do lin mieczowych i rolera oraz jeden na maszcie do fałów przedniego żagla. Mechaniczne przełączniki silnika znajdują się przy prawej kolumnie sterowej. Dzięki współpracy ożaglowania i linii wodnej jacht oferuje dużą powierzchnię żagli, aby zaspokoić potrzeby najbardziej wymagających żeglarzy turystycznych poszukujących prędkości na kotwicy, a kabestany regulacji mieczy pozwalają nielicznej załodze obsługiwać płetwy bezpośrednio z obszaru sterowania. (1)
Wnętrze i komfort
Pod pokładem salon to luksusowa, wygodna przestrzeń z panoramicznym widokiem na zewnątrz, oddzielona od przejścia drzwiami przesuwnymi. Miejsca do siedzenia wykończono pianką o wysokiej elastyczności z tapicerką Suedine na oparciach i Sunbrella na podłokietnikach, ułożonymi wokół rozkładanego stołu w mesie z wbudowaną barą. W każdym stopniu pokładu biegną mosiężne (stalowe) handrelingi zapewniające bezpieczny ruch. Kambuz ma kształt litery U na lewej burcie i dużą powierzchnię roboczą, a wersja armatorska dodaje toaletkę lub biurko z siedziskiem. Kabiny to duże, formowane z laminatu jednostki; kabina prysznicowa wyposażona jest w tekową kratę i wbudowane siedzisko. Dwie kompozytowo-szklane ławki ułatwiają dostęp na pokład dziobowy, łącząc wnętrze z zewnętrznym pokojem.
Wyposażenie i systemy
Architektura elektryczna jest podzielona na dwa wyraźne bloki: dwie akumulatory rozruchowe typu gel o pojemności 120 Ah zasilają silniki Diesla, podczas gdy ładowarka zasilania z lądu 60 A / 24 V oraz dwa alternatory silnikowe 80 A / 12 V dla banku rozruchowego współistnieją z dwoma alternatorami serwisowymi 75 A / 24 V dla banku akumulatorów roboczych. Jacht posiada gwarancję konstrukcyjną producenta na pięć lat. Zbiornik czarnych wód to standardowy element o pojemności 55 litrów.
Werdykt
Catana 55 to poważny morski katamaran, który poświęca część prostoty na rzecz prędkości i przestrzeni. Kadłub o długiej linii wodnej zaprojektowany przez Barreau oraz konstrukcja z włókna węglowego zapewniają jachtowi doskonałe osiągi i dużą przestrzeń do żeglugi oceanicznej, a zakres zanurzenia dzięki mieczom szybrowym stanowi prawdziwą zaletę w dwóch trybach eksploatacji. Układ wnętrza jest dopracowany, a nie tylko funkcjonalny. Instalacja systemów jest skomplikowana, a liczne obwody kabestanów oraz duże zanurzenie przy opuszczonych mieczach wymagają zaangażowania właściciela.
Zalety
- Długa linia wodna i duża powierzchnia żagli zapewniają prędkość, która według magazynu Cruising World spełnia najwyższe oczekiwania
- Konstrukcja metodą infuzji węglowej, unikalna dla tej stoczni
- Miecze szybrowe pozwalają na zanurzenie od 1,20 m (wersja płytkowodna) do 2,95 m (wersja głębokowodna)
- panoramiczny salon z rozkładanym stołem barowym i eleganckimi tkaninami
- Podwójne banki alternatorów i ładowanie serwisowe 24 V
Wady
- Skomplikowany układ kabestanowy i elektryczny wymaga uwagi właściciela
- Duże zanurzenie wynoszące 2,95 m przy opuszczonym mieczu ogranicza dostęp do niektórych kotwicowisk
- Pięcioletnia gwarancja strukturalna jest krótsza niż w przypadku niektórych konkurentów
