Design e Construção
O Oceanis 351 baseia-se num casco de fibra de vidro maciça com um convés em sanduíche de balsa e fibra de vidro, uma abordagem de construção que a Beneteau também aplicou ao Groupe Finot Oceanis. O sanduíche do convés confere rigidez e isolamento no topo, mantendo o peso razoável para um cruzeiro de 35 pés. Abaixo da linha de água, o barco possui uma quilha de bolbo que a análise original descreveu como cortando uma passagem fácil pelas vagas. Com uma quilha de aleta e leme de pala, um calado de 5 pés e uma relação deslocamento-comprimento próxima de 185, o casco apresenta uma forma de baixa resistência derivada de um irmão mais competitivo, conferindo ao cruzeiro um caráter leve e reativo sob um convés volumoso. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho sloop é uma configuração à testa do mastro com vela grande e genoa de enrolador, que a análise da época elogiou por facilitar muito o ato de montar o aparelho. Essa configuração de enrolador é adequada para navegar com tripulação reduzida e consolida a identidade do barco como um cruzeiro costeiro e de média distância fácil de manobrar. Sob velas, os velejadores de teste constataram que o barco alcançava facilmente uns impressionantes 7 nós com ventos fortes e até 10 nós em cruzeiro. O mesmo peso leve que ajuda a velocidade torna-se um ponto fraco: quando combinado com um motor menos potente do que alguns modelos Oceanis posteriores, o seu desempenho diminui com ventos fracos. (1)
Acomodações
Sob o convés, o Oceanis 351 está preparado para a vida ao sol e para fundear com prazer, apresentando um salão aberto e um interior clássico e elegante. O barco oferece um pé-direito total de 1,9 metros e um salão em U em torno do qual a cozinha se estende por todo o comprimento. As disposições para dormir incluem um camarote do armador à proa e dois camarotes de popa de tamanho igual, cada um com grandes armários de suspensão. A luz natural provém de quatro vigias no casco e no convés, além de uma janela acima da banca. O poço adiciona uma geleira sob a mesa, e a plataforma de popa proporciona acesso fácil para tomar banho. O Beneteau é confortável para viagens de longa distância, uma afirmação apoiada pelo camarote generoso e pelos espaços sociais em plano aberto. (2)
Problemas Conhecidos
Alguns proprietários relatam problemas de osmose no Oceanis 351, particularmente bolhas na pintura da quilha e do leme. Esta é a única preocupação documentada, que vai do cosmético ao estrutural, que surge nas contas dos proprietários, exigindo uma inspeção minuciosa destes dois componentes em qualquer casco em análise. (1)
O Veredicto
O Oceanis 351 é um cruzeiro desenhado por Berret que empresta um casco rápido do First 35.7 e envolve-o num convés espaçoso e orientado para o sol. Navega de forma eficiente com brisa, sente-se seguro em águas agitadas e oferece uma rara disposição de três camarotes com pé-direito total na sua classe de tamanho. A contrapartida são prestações mais moles com ventos fracos com o motor mais pequeno, e um historial preocupante de fissuras na quilha e no leme que os compradores devem inspecionar minuciosamente.
Prós
- O casco partilhado de baixo arrasto com o First 35.7 proporciona um desempenho vivo
- A cozinha longitudinal e o salão em U criam um interior aberto e social
- Dois camarotes de popa iguais, além do camarote do armador a proa com pé-direito total de 1,9 m
- A vela grande enrolável por rolo e a genoa simplificam o aparelho com tripulação reduzida
- Bom comportamento sólido em mar agitado e ventos fortes
Contras
- O desempenho com ventos fracos é limitado pelo motor menos potente
- Relatos de bolhas no acabamento da quilha e do leme por parte do proprietário
