Design i konstrukcja
Oceanis 351 posiada kadłub z litego laminatu poliestrowo-szklanego oraz pokład przekładkowy z przekładki balsa-laminat, co jest rozwiązaniem konstrukcyjnym zastosowanym przez stocznię Beneteau również w modelu Groupe Finot Oceanis. Przekładka pokładu zapewnia sztywność i izolację na wysokości, przy jednoczesnym utrzymaniu niewielkiej masy jak na 35-stopowy jacht turystyczny. Poniżej linii wodnej jacht wyposażony jest w kil z bulbem, który według opisu oryginalnego testu pozwalał na gładkie przechodzenie przez fale. Dzięki finkilowi, sterowi wolnonośnemu, zanurzeniu wynoszącemu 5 stóp oraz stosunkowi wyporności do długości bliskiemu 185, kadłub charakteryzuje się niskim oporem hydrodynamicznym, odziedziczonym po bardziej regatowym rodzeństwie, co nadaje temu jachtowi lekki, responsywny charakter pod pojemnym pokładem. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Ożaglowanie typu slup to konfiguracja topowa z rolowanym grotem i genuą, co w recenzjach z tamtego okresu chwalono jako ułatwiające taklowanie. Taki układ sprawdza się przy żegludze w małej załodze i definiuje charakter jachtu jako łatwego w obsłudze krążownika do żeglugi przybrzeżnej i średniodalnej. Pod żaglami żeglarze testujący stwierdzili, że przy dobrych wiatrach jacht łatwo osiąga imponujące 7 węzłów, a podczas rejsu nawet 10 węzłów. Ta sama lekkość, która przyczynia się do prędkości, staje się wadą: w połączeniu z mniej mocnym silnikiem niż w niektórych późniejszych modelach Oceanis, osiągi jachtu spadają przy słabych wiatrach. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem Oceanis 351 jest przystosowany do życia w słońcu i przyjemnego stania na kotwicy, oferując otwartą mesę oraz gustowne, klasyczne wnętrze. Jacht zapewnia pełną wysokość w kabinie wynoszącą 1,9 metra oraz salon w kształcie litery U, wokół którego kambuz biegnie przez całą długość jachtu. Układ miejsc do spania obejmuje dziobową kabinę armatorską oraz dwie równe pod względem wielkości kabiny rufowe, z których każda wyposażona jest w duże szafy. Naturalne światło wpada przez cztery bulaje w kadłubie i na pokładzie oraz okno nad umywalką. W kokpicie znajduje się lodówka (icebox) pod stołem, a platforma rufowa zapewnia łatwy dostęp do kąpieli. Beneteau jest wygodny w długich rejsach, co potwierdza przestronna kabina i otwarte przestrzenie towarzyskie. (2)
Znane problemy
Niektórzy właściciele zgłaszają problemy z osmozą na Oceanis 351, w szczególności pęcherze na wykończeniu kilu i płetwie sterowej. Jest to jedyny udokumentowany problem kosmetyczno-strukturalny pojawiający się w relacjach właścicieli, co wymaga dokładnej inspekcji tych dwóch elementów przy każdym wytypowanym do zakupu kadłubie. (1)
Werdykt
Oceanis 351 to jacht turystyczny zaprojektowany przez Berreta, który czerpie szybki kadłub z First 35.7 i okrywa go przestronnym, zwróconym ku słońcu pokładem. Żegluje sprawnie przy silniejszym wietrze, daje poczucie bezpieczeństwa na trudnej wodzie i oferuje rzadki układ trzykabionowy z pełną wysokością wnętrza w swojej klasie wielkości. Kompromisem jest słabsza dynamika przy lekkim wietrze przy mniejszym silniku oraz wymagający stan techniczny kilu i steru, które kupujący powinni dokładnie skontrolować podczas inspekcji.
Zalety
- Współdzielony z First 35.7 kadłub o niskim oporze hydrodynamicznym zapewnia żywe osiągi
- Kambuz w całości na długości jachtu i salon w kształcie litery U tworzą otwarte, towarzyskie wnętrze
- Dwie równe kabiny rufowe oraz dziobowa kabina armatorska z pełną wysokością wnętrza wynoszącą 1,9 m
- Grot rolowany na rolerze i genua upraszczają taklowanie w małej załodze
- Dobry poczucie stabilności i bezpieczeństwa na trudnej fali i silnym wietrze
Wady
- Osiągi w słabym wietrze pogarszają się przy mniej mocnym silniku
- Doniesienia właścicieli o osmozie na wykończeniu kilu i płetwie sterowej
