Diseño y construcción
El Oceanis 351 se apoya en un casco de fibra de vidrio maciza con una cubierta de sándwich de balsa y fibra de vidrio, un enfoque de construcción que Beneteau también aplicó al Oceanis del Groupe Finot. El sándwich de la cubierta aporta rigidez y aislamiento en las alturas, manteniendo el peso razonable para un crucero de 35 pies. Por debajo de la línea de flotación, el barco lleva una quilla de bulbo que la reseña original describió como cortando una navegación fácil entre las olas. Con una quilla de aleta y timón de pala, un calado de 5 pies y una relación desplazamiento/eslora cercana a 185, el casco tiene una forma de baja resistencia derivada de un hermano más regateador, lo que otorga al crucero un carácter ligero y sensible bajo una cubierta voluminosa. (1)
Aparejo y maniobra
El aparejo sloop es una configuración a tope de palo con mayor enrollable y génova, que la reseña de la época elogiaba por facilitar un montaje rápido y sencillo. Esa configuración enrollable se adapta a la navegación con tripulación reducida y define la identidad del barco como un crucero costero y de altura manejable. Bajo vela, los navegantes de pruebas comprobaron que alcanzaba fácilmente unos impresionantes 7 nudos con buen viento e incluso 10 nudos en navegación. El mismo peso ligero que ayuda a la velocidad se convierte en un inconveniente: cuando se combina con un motor menos potente que algunos modelos Oceanis posteriores, su rendimiento disminuye con vientos flojos. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el Oceanis 351 está distribuido para la vida al sol y un agradable fondeo, con un salón abierto y un interior clásico y elegante. El barco ofrece una altura libre interior total de 1,9 metros y un salón en forma de U alrededor del cual la cocina se extiende a lo largo de toda la eslora. Las plazas para dormir incluyen un camarote del armador a proa y dos camarotes de popa de igual tamaño, cada uno con grandes armarios roperos. La luz natural proviene de cuatro portillos en el casco y la cubierta, además de una ventana sobre el lavabo. La bañera añade una nevera de hielo bajo la mesa, y la plataforma de popa proporciona un fácil acceso para bañarse. El Beneteau es cómodo para travesías de larga distancia, una afirmación respaldada por el generoso tamaño de su cabina y sus espacios sociales de diseño abierto. (2)
Problemas conocidos
Algunos propietarios informan de problemas de ósmosis en el Oceanis 351, especialmente burbujas en el acabado de la quilla y del timón. Este es el único problema documentado de tipo cosmético a estructural que surge en los relatos de los armadores, lo que justifica una inspección minuciosa de estos dos componentes en cualquier casco candidato. (1)
El veredicto
El Oceanis 351 es un crucero diseñado por Berret que toma prestado un casco rápido del First 35.7 y lo envuelve en una cubierta espaciosa orientada al sol. Navega con eficiencia con brisa, se siente seguro con mar gruesa y ofrece una distribución de tres camarotes poco común con altura interior completa para su eslora. La contrapartida es un rendimiento blando con vientos flojos con el motor más pequeño, y un historial de problemas en la quilla y el timón que los compradores deben inspeccionar.
Pros
- El casco compartido de baja resistencia con el First 35.7 ofrece un rendimiento vivo.
- La cocina a lo largo y el salón en U crean un interior abierto y social.
- Dos camarotes de popa iguales más camarote del armador a proa con una altura interior máxima total de 1,9 m.
- La mayor enrollable y el génova simplifican la maniobra con tripulación reducida.
- Buen tacto sólido con mar gruesa y vientos fuertes.
Cons
- El rendimiento con poco viento se ve afectado por el motor menos potente
- Informes de los propietarios sobre ósmosis en el acabado de la quilla y el timón
