Design e Construção
O Evasion 28 foi construído pela Beneteau, com André Bénéteau creditado como designer. O seu casco é de fibra de vidro maciça, enquanto o convés tem alma de balsa, e o barco possui uma quilha corrida fixa com um leme montado na quilha. Com um deslocamento de 9.480 lb e 3.086 lb de lastro de ferro fundido, o casco de 27,89 pés cala apenas 4,10 pés, um perfil de pouco calado consistente com a sua intenção para águas abrigadas e costeiras. A própria linguagem do fabricante descreve o barco como potente, rígido e estável na sua navegação, e a mesma fonte elogia a sua capacidade de bolinar e o desempenho com ventos fracos — afirmações que se alinham com a relação lastro-deslocamento de 32,55 e uma forma de quilha corrida construída para estabilidade em vez de viragens bruscas. A construção e a disposição estavam claramente orientadas para a segurança e a praticidade, em detrimento do minimalismo derivado das regatas. (1)
Aparelho e Manobra
Acima do mastro assente no convés, o Evasion 28 ostenta um aparelho sloop fracionado com um par de cruzetas não para-laterais, mastros de alumínio e aparelho fixo contínuo em cabo de aço inoxidável. O sistema de governo é invulgar para a época: uma roda de leme na casa da roda complementa uma cana do leme no poço, proporcionando ao timoneiro um posto de comando protegido com mau tempo e uma opção ao ar livre quando as condições o permitem. A quilha corrida e o leme acoplado privilegiam a estabilidade direcional em detrimento de uma rotação rápida; combinados com a velocidade de casco de 6,24 nós e um coeficiente de conforto orientado para o conforto de 31,05, o barco revela-se como um cruzeiro costeiro estável e tolerante. As avaliações da época e do estaleiro concordam que é conhecido pela sua estabilidade e rigidez, e tem bom desempenho tanto à bolina como com ventos fracos, sendo ideal para velejadores que valorizam a previsibilidade em detrimento da adrenalina. (2)
Acomodações
No interior, o Evasion 28 está disposto para cruzeiros prolongados e não para regatas de fim de semana. Oferece lugares para dormir para quatro pessoas: um beliche duplo e um beliche individual no salão principal, além de um beliche de popa a estibordo. A cozinha situa-se no lado de bombordo da casa do leme, equipada com um fogão de dois bicos e lava-loiça, e uma mesa de cartas fica em frente, do outro lado da cabine. A casa de banho fica na proa e o pé-direito da cabine atinge uns generosos 72 polegadas para um design de 28 pés. A disposição interior — cozinha e mesa de cartas na casa do leme, casa de banho na proa e beliche de popa — reflete o conforto do barco durante cruzeiros prolongados e o seu conceito de motorsailer, que visa fundir os hábitos de um veleiro de luxo com a facilidade de um cruzeiro a motor. (2)
Equipamento e Motorização
Um motor interior a diesel Volvo MD11C move o Evasion 28 a motor, apoiado por um depósito de combustível de 23,8 galões americanos e 52,8 galões de água doce. As duas estações de governo e a casa do leme tornam o papel auxiliar do motor diesel central no conceito: este é um barco destinado a navegar a motor através de calmas ou em passagens estreitas e a navegar à vela quando o vento colabora. A capacidade dos depósitos é modesta, mas adequada para o tamanho do veleiro e para as suas previsões de passagem costeira, e o convés com núcleo de balsa ajuda a atenuar o ruído do motor auxiliar na cabine.
O Veredicto
O Evasion 28 é um pequeno motoveleiro francês de produção limitada que oferece uma quantidade surpreendente de conforto interior e uma navegação genuinamente boa num lote de 123 barcos. A sua quilha corrida e o pouco calado trocam agilidade por estabilidade, e a roda de leme na casa da roda, juntamente com a cana do leme no poço, proporcionam uma flexibilidade rara. Para o velejador que procura um cruzeiro estável e fácil de navegar, com quatro beliches e um posto de governo protegido, este modelo recompensa; para quem busca um desempenho brilhante ou facilidade de varagem em seco num casco com quilha de aleta, não será a escolha certa.
Prós
- Rígido, estável e eficaz à bolina e com vento fraco, segundo a descrição do estaleiro
- Roda de leme na casa da roda e cana do leme no poço para governo abrigado ou ao ar livre
- Interior confortável com quatro beliches, casa de banho na proa e pé-direito de 72 polegadas
- Quilha corrida e calado de 4,10 pés adequados para passagens costeiras cautelosas e mais longas
Contras
- Apenas 123 construídos, limitando a facilidade de obtenção de peças sobressalentes
- A quilha corrida fixa restringe a manobrabilidade em comparação com contemporâneos de quilha de aleta
- O convés com núcleo de balsa exige vigilância quanto à humidade, ausente no casco maciço
