Design e Construção
O casco do Evasion 29 é uma laminação sólida de fibra de vidro com um deslocamento de 8.818 lbs, sendo que 40 por cento deste peso está concentrado num pacote de lastro de ferro de 3.527 lbs. O comprimento total (LOA) de 28,87 pés e a boca de 10,17 pés conferem ao casco uma assinatura moderada e larga, e a longa quilha de aleta com leme sobre skeg sustenta a estabilidade direcional do barco. A relação área vélica-deslocamento situa-se em torno de 18 e, com uma velocidade de casco de 6,7 nós, o design apresenta-se como um cruzeiro de deslocamento moderado construído para transportar uma carga interior confortável sem complicações. A Beneteau posicionou o 29 como um luxuoso motoveleiro, e as escolhas de construção — casco de fibra de vidro maciça em vez de sanduíche, leme protegido sobre skeg — privilegiam a durabilidade em detrimento da ambição de poupança de peso.
Aparelho e Manobrabilidade
Dependendo da versão, o Evasion 29 ostenta um aparelho de cúter ou um sloop com aparelho à testa do mastro, e o estaleiro destacou uma área vélica generosa, reportada em cerca de 490 pés quadrados. Essa área de vela, distribuída por uma linha de água de 25,2 pés, permite ao barco alcançar uma relação área vélica-deslocamento próxima dos 18, que o fabricante caracterizou como proporcionando um desempenho de navegação extraordinário em todas as direções. A mesma fonte descreveu o casco como seco e rígido sob o pano, uma qualidade que se adequa a um motoveleiro que se espera faça milhas fáceis à vela em diversas condições. O leme sobre skeg e a quilha de aleta longa contribuem para um rumo previsível, em vez de uma resposta instável. (1)
Acomodações
No interior, o Evasion 29 apresenta um camarote de proa em V, um salão espaçoso com uma dinete convertível e um camarote ou beliche a popa, permitindo acomodar confortavelmente entre quatro e seis pessoas. O pé-direito é generoso, rondando os 1,80 m (6 pés), e o barco inclui uma mesa de cartas funcional e uma casa de banho fechada com duche. A cozinha situa-se a popa, perto do tambucho, e está equipada com fogão, lava-loiça e arrumação — uma disposição prática que mantém o cozinheiro próximo do poço para as vigias em passagem. A disposição privilegia o volume habitável em detrimento do minimalismo de regata, coerente com o conceito de motoveleiro do barco.
Potência e Especificações
O Evasion 29 é tipicamente equipado com um motor a diesel de cerca de 30 HP, comummente um Volvo Penta MD11C, com uma capacidade de combustível de aproximadamente 40 galões e de água de cerca de 53 galões. Essas capacidades de depósitos apoiam o conceito de motoveleiro: o barco pode contar com o seu motor auxiliar para travessias prolongadas, mantendo um plano vélico credível para condições mais calmas.
O Veredicto
O Evasion 29 é um motoveleiro construído especificamente para o efeito desde os primórdios da era de cruzeiro da Beneteau: sólidamente construído, espaçoso para o seu comprimento e abençoado com um plano vélico que o estaleiro classificou como generoso e versátil. A sua quilha de aleta longa e o leme sobre skeg proporcionam uma condução tolerante, e o interior oferece acomodações genuínas para cruzeiro. A modesta relação área vélica-deslocamento e a velocidade de casco moderada colocam-no firmemente no campo dos veleiros de cruzeiro confortáveis, em vez do escalão de passagens rápidas.
Prós
- Casco de fibra de vidro sólida com quilha de aleta longa e leme sobre skeg para durabilidade e estabilidade de rumo
- Disposição espaçosa para dormir quatro a seis pessoas com cerca de 1,80 m de pé-direito
- Área vélica generosa com desempenho global em navegação e comportamento de leme seco e rígido
- Cozinha prática à popa perto do tambucho, com casa de banho fechada e mesa de cartas
Contras
- O deslocamento moderado e a relação área vélica-deslocamento próxima de 18 limitam a velocidade pura
- O design do motoveleiro do início dos anos 80 troca a agilidade em regata pelo conforto
