Veleiros Beneteau Evasion 28 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os Evasion 28 partilham o mesmo plano fundamental: um monocasco com casco de fibra de vidro maciça e convés em sanduíche de balsa, quilha corrida fixa e leme acoplado à quilha. Sob o convés, o barco acomoda quatro pessoas através de um beliche duplo e um individual no salão principal, e de um beliche de popa a estibordo. A cozinha situa-se a bombordo na casa do leme, equipada com um fogão de dois bicos e lava-loiça, oposta a uma mesa de cartas, enquanto a casa de banho fica a proa. Um leme de roda na casa do leme e uma cana do leme no poço oferecem duas posições de governo. O pé-direito da cabine é de 72 polegadas. O motor interior a diesel Volvo MD11C, o depósito de combustível de 23,8 galões e o depósito de água de 52,8 galões são padrão no design, pelo que as diferenças de disposição entre os barcos devem-se maioritariamente ao cuidado do proprietário e ao estado das melhorias, e não a variantes de fábrica.

Equipamento e Melhorias Comuns

Dois itens aparecem frequentemente equipados em toda a frota: um piloto automático e um plotter cartográfico, ambos coerentes com o caráter de navegação costeira e governo do leme na casa das rodas do barco. Para um comprador, o elemento de equipamento mais significativo é o conjunto de navegação — um plotter cartográfico combinado com piloto automático permite governar o Evasion 28 em solitário a partir da roda de leme protegida, o que é importante dado o lento pivô da quilha corrida. Além destes, os anúncios de barcos usados disponíveis deixam outros equipamentos como gerais; o fogão original de dois bicos, o lava-loiça e o Volvo MD11C continuam a ser a linha de base para verificar, em vez de esperar, como melhorias.

O que Inspecionar

O convés é em sanduíche de balsa, uma construção que exige uma vistoria minuciosa à humidade, onde as passagens de ferragens ou as antigas bases de molinetes permitiram que a água chegasse ao núcleo. O casco é de fibra de vidro maciça e estruturalmente menos preocupante, mas a quilha corrida fixa e o leme montado na quilha significam que qualquer marca de encalhe ou folga na madre do leme deve ser verificada de perto, já que o calado reduzido de 4,10 pés convida ao contacto com o fundo. O Volvo MD11C é um motor diesel clássico; confirme o arranque a frio e a integridade do sistema de arrefecimento. Com 123 barcos e um período de construção entre 1975 e 1980, inspecione qualquer acabamento em madeira para detetar podridão e os vedantes da casa do leme para verificar se existem fugas que possam comprometer a borda do convés de balsa. (1)

Disponibilidade e Reflexão do Comprador

Estes barcos surgem na Dinamarca e na Suíça. Para o comprador, o Evasion 28 recompensa uma pesquisa paciente com um motoveleiro estável e confortável que poucos outros conseguirão igualar no cais.

• Verifique se o convés com núcleo de balsa apresenta humidade nas passagens
• Verifique se a quilha corrida e o leme de quilha apresentam sinais de encalhe ou folga
• Confirme que o Volvo MD11C arranca a frio e arrefece corretamente
• Inspecione os acabamentos em madeira e as vedações da casa do leme para detetar danos por água
• Conte com o piloto automático e o ploter cartográfico como equipamentos habitualmente instalados, mas não garantidos