Design a konstrukce
Evasion 28 byla postavena loděnicí Beneteau, přičemž jako projektant je uváděn André Bénéteau. Její trup je z pevného laminátu, paluba má balzové jádro a loď je vybavena pevným dlouhým kýlem s kormidlem ukotveným na kýlu. Při hmotnosti prázdné lodi 9 480 liber a litinové zátěži o hmotnosti 3 086 liber má tento 27,89 stop dlouhý trup ponor pouhých 4,10 stopy, což je mělký profil odpovídající jeho určení pro chráněné vody a pobřežní plavbu. Vlastní rodinná tradice výrobce popisuje tuto loď jako výkonnou, tuhou a stabilní na své cestě, stejný zdroj chválí její schopnost stoupat proti větru a výkon ve slabém větru – což jsou tvrzení, která odpovídají poměru zátěže k výtlaku 32,55 a tvaru s dlouhým kýlem postavenému spíše pro stabilitu než pro ostré zatáčky. Konstrukce i uspořádání byly jednoznačně orientovány na bezpečnost a praktičnost spíše než na závodní minimalismus. (1)
Oplachtění a ovládání
Nad palubním stěžněm nese Evasion 28 zlomkový sloop s jedním párem nevychýlených sálingů, hliníkovými ráhnovými pruty a nepřetržitým pevným lanovím z nerezového drátu. Kormidlování je na tehdejší dobu neobvyklé: kormidelní kolo v kormidelně doplňuje pínu v kokpitu, což poskytuje kormidelníkovi chráněné velitelské stanoviště v špatném počasí a volbu pod širým nebem, když to okolnosti dovolí. Dlouhý kýl a připojené kormidlo upřednostňují směrovou stabilitu před rychlým otáčením; v kombinaci s rychlostí trupu 6,24 uzlu a na pohodlí orientovaným koeficientem komfortu 31,05 působí loď jako stabilní a odpouštějící pobřežní cruiser. Hodnocení z té doby i loděnice se shodují, že je známá svou stabilitou a tuhostí a dobře si vede jak proti větru, tak ve slabém větru, což ji hodí pro jachtaře, kteří oceňují předvídatelnost více než adrenalin. (2)
Ubytování
V interiéru je Evasion 28 uspořádán spíše pro dlouhé plavby než pro víkendové závodění. Místa na spaní je pro čtyři osoby: dvoulůžko a jednolůžko v hlavním salónu a záďová kóje na pravoboku. Kuchyňka se nachází na levoboku kormidelny s dvouhořákovým vařičem a dřezem, přičemž navigační stanoviště k ní směřuje naproti přes kajutu. Lodní záchod je v přední části trupu a výška v kajutě dosahuje velkorysých 72 palců (cca 183 cm) na 28stopou loď. Vnitřní uspořádání – kormidelna s kuchyňkou a navigačním stanovištěm, záchod v přídi a záďová kóje – odráží pohodlí lodi při dlouhých plavbách a její koncept motorsailery, který spojuje návyky ze života na jachtařském jachtě s pohodlím motorového cruiseru. (2)
Vybavení a pohon
Pohonný systém tvoří naftový motor Volvo MD11C, který pohání Evasion 28 pod motorem, přičemž loď disponuje palivovou nádrží o objemu 23,8 galonu (cca 90 l) a vodní nádrží o objemu 52,8 galonu (cca 200 l). Dvě kormidelní stanoviště a kormidelna činí z pomocného pohonu naftového motoru jádro celého konceptu: jedná se o loď určenou k plavbě na motor v klidném moři nebo v těsných prostorech a k plavbě pod plachtami, jakmile bude foukat vítr. Objem nádrží je skromný, ale pro velikost lodi a její účel pobřežní plavby dostačující. Paluba s balsovým jádrem pomáhá tlumit hluk generovaný tímto pomocným motorem v kajutě.
Verdikt
Evasion 28 je malý, ve velmi omezeném počtu vyrobený francouzský motorsailer, který v sérii 123 lodí přináší překvapivé množství pohodlí v kajutě a opravdu dobré plavební vlastnosti pod plachtami. Jeho dlouhý kýl a mělký ponor mění obratnost za stabilitu a kormidelní kolo v kormidelně spolu s pínou v kokpitu poskytují vzácnou flexibilitu. Pro jachtaře, který hledá stabilní, klidný cruiser se čtyřmi lůžky a chráněným kormidlem, je tato loď skvělou volbou; pro ty, kteří usilují o bleskový výkon nebo snadné vytažení na souš na trupu s ploutvovým kýlem, nebude.
Klady
- Podle popisu loděnice tuhá, stabilní a účinná proti větru i ve slabém větru
- Kormidelní kolo v kormidelové věži a pína v kokpitu pro stíněné nebo otevřené kormidlování
- Pohodlný interiér se čtyřmi lůžky, příďovou toaletou a světlou výškou v kajutě 72 palců
- Dlouhý kýl a ponor 4,10 stopy vyhovují pro opatrné pobřežní plavby i delší přeplavby
Zápory
- Postaveno pouze 123 kusů, což omezuje dostupnost náhradních dílů
- Pevný dlouhý kýl omezuje manévrovatelnost ve srovnání se současnými loděmi s ploutvovým kýlem
- Paluba s balsovým jádrem vyžaduje pozornost vůči vlhkosti, která u pevného trupu chybí
