Tasarım ve İnşa
Evasion 28, tasarımcısı olarak André Bénéteau'nun imzasını taşıyan Beneteau tarafından inşa edilmiştir. Gövdesi masif fiberglastan yapılmışken güvertesi balsa dolguludur; tekne, salmaya bağlı dümen palası ile sabit bir uzun salma taşır. 9.480 lb deplasmanı ve 3.086 lb dökme demir balastı ile 27,89 fitlik gövde sadece 4,10 fit su çekimine sahiptir; bu da korunaklı sular ve kıyı seyri amacına uygun sığ bir profil sunar. Üreticinin kendi ifadeleriyle tekne güçlü, sert ve yolculuğunda son derece dengelidir; aynı kaynak, hafif rüzgardaki orsa performansını ve yelken seyrini övmektedir. Bu iddialar, ani dönüşler yerine stabilite için tasarlanmış 32,55'lik balast-deplasman oranı ve uzun salma formuyla tamamen örtüşmektedir. İnşa ve yerleşim planı, yarış odaklı minimalizmden ziyade açıkça güvenlik ve pratiklik üzerine kurulmuştur. (1)
Arma ve Kullanım
Güverte üstü direğin üzerinde, Evasion 28, bir grup geriye açılı gurcata, alüminyum serenler ve kesintisiz paslanmaz çelik tel sabit arma içeren fraksiyonel bir sloop armaya sahiptir. Dönemine göre sıra dışı bir dümen sistemi kullanılmıştır: Dümen evindeki bir dümen dolabı, havuzluktaki bir yekeyi tamamlar; böylece dümenci, kötü havalarda korunaklı bir komuta merkezine, hava koşulları uygun olduğunda ise açık havada bir seçeneğe sahip olur. Uzun salma ve buna bağlı dümen, hızlı yalpa atmayı değil rotanın kararlılığını tercih eder; 6,24 knotluk gövde hızı ve konfor odaklı 31,05'lik konfor oranı ile birleştiğinde tekne, dengeli ve affedici bir kıyı gezi teknesi olarak öne çıkar. Dönemin ve tersanenin değerlendirmeleri, bu teknenin stabilite ve sertlik konusunda tanındığını ve hem orsa hem de hafif rüzgarda iyi performans gösterdiğini, adrenalin yerine öngörülebilirliğe değer veren denizcilere uygun olduğunu belirtir. (2)
Konaklama
İç mekanda Evasion 28, hafta sonu yarışlarından ziyade uzun süreli geziler için düzenlenmiştir. Dört kişiye uyku kapasitesi sunulmaktadır: ana salonda bir çift kişilik ve tek kişilik yatak ile sancak kıçta bir adet kıç ranzası yer alır. Kuzine, dümen dolabının iskele tarafında iki gözlü ocak ve evye ile donatılmıştır; kamara boyunca karşısında ise bir harita masası bulunur. Tuvalet baş tarafta, yani pruvada yer alır ve 28 fitlik bir tasarım için iç yükseklik cömertçe 72 inçtir. İç yerleşim düzeni — dümen dolabı, kuzine ve harita masası, baş tuvalet ve kıç ranzası — teknenin uzun süreli seyirlerdeki konforunu ve yelkenli alışkanlıkları motorlu gezi kolaylığıyla birleştiren motorsailer konseptini yansıtır. (2)
Ekipman ve Güç
Bir Volvo MD11C dizel motor, 23,8 ABD galonluk yakıt tankı ve 52,8 galon tatlı su kapasitesiyle Evasion 28'i sevk eder. Çift dümen istasyonu ve dümen evi, dizelin yardımcı rolünü konseptin merkezine yerleştirir: Bu tekne, sakin sularda veya dar geçitlerde motorla ilerlemek ve rüzgar uygun olduğunda yelken açmak için tasarlanmıştır. Tank kapasiteleri mütevazıdır ancak teknenin boyutu ve kıyı seyri hedefleri için yeterlidir; balsa dolgulu güverte ise bu yardımcı motordan kaynaklanan kabin gürültüsünü sönümlemeye yardımcı olur.
Karar
Evasion 28, 123 tekne üretimiyle şaşırtıcı düzeyde kabin konforu ve gerçekten iyi bir yelken performansı sunan küçük, sınırlı üretimli bir Fransız motorsailer'dir. Uzun salması ve sığ su çekimi, manevra kabiliyetinden ödün vererek stabilite sağlar; dümen dolabı tekerleği ile havuzluk yekesi ise nadir görülen bir esneklik sunar. Dört kişilik yatak kapasitesi ve korunaklı bir dümen isteyen dengeli, rahat bir gezi teknesi arayan denizciler için bu model fazlasıyla tatmin edicidir; ancak standart salmalı bir gövdede yüksek performans veya kolayca karaya çekilebilme özellikleri arayanlar için uygun değildir.
Avantajları
- Üretici açıklamasına göre sert, dengeli ve hafif rüzgarda orsa seyrinde etkilidir
- Korunaklı veya açık alanlarda dümen kontrolü için dümen dolabı ve havuzluk yekesi sunar
- Baş tarafta tuvalet bulunan, 72 inç iç yüksekliğe sahip konforlu dört kişilik yataklı iç mekan
- Uzun salma ve 4,10 fitlik su çekimi, temkinli kıyı seyirleri ve daha uzun geçişler için uygundur
Dezavantajları
- Sadece 123 adet üretilmesi, yedek parça ağının sınırlı kalmasına neden olur
- Sabit uzun salma, dönemdaşı fin salmalı teknelerle karşılaştırıldığında manevra kabiliyetini kısıtlar
- Balsa dolgulu güverte, masif gövdede bulunmayan nem konusunda sürekli dikkat gerektirir
