Design e costruzione
L'Evasion 28 è stato costruito da Beneteau, con André Bénéteau accreditato come progettista. Lo scafo è in vetroresina piena, mentre la coperta ha un'anima in balsa; la barca è dotata di una chiglia lunga fissa con timone montato sulla chiglia. Con un dislocamento di 9.480 libbre e una zavorra in ghisa di 3.086 libbre, lo scafo di 27,89 piedi pesca solo 4,10 piedi, un profilo a pescaggio ridotto coerente con il suo programma di navigazione in acque protette e costiere. Il linguaggio della tradizione del cantiere definisce la barca potente, rigida alla tela e stabile durante la navigazione, e la stessa fonte ne elogia la capacità di stringere il vento di bolina e le prestazioni con arie leggere — affermazioni che si conciliano con un rapporto zavorra/dislocamento di 32,55 e una forma a chiglia lunga progettata per la stabilità piuttosto che per le virate brusche. La costruzione e il layout erano chiaramente orientati alla sicurezza e alla praticità, piuttosto che al minimalismo derivante dalle regate. (1)
Armo e manovra
Sopra l'albero appoggiato in coperta, l'Evasion 28 porta un armo a sloop frazionato con un solo gruppo di crocette non acquartierate, alberi in alluminio e manovre fisse continue in cavo d'acciaio inossidabile. Il sistema di timoneria è insolito per l'epoca: una ruota in timoneria completa la barra del timone nel pozzetto, offrendo al timoniere un posto di comando riparato con cattivo tempo e un'opzione all'aperto quando le condizioni lo consentono. La chiglia lunga e il timone attaccato alla chiglia privilegiano la stabilità di rotta rispetto a un rapido giro di prua; combinati con una velocità di scafo di 6,24 nodi e un indice di comfort orientato al benessere pari a 31,05, la barca si presenta come una solida e permissiva barca da crociera costiera. Le valutazioni dell'epoca e del cantiere concordano sul fatto che sia nota per la sua stabilità e rigidità alla tela, e si comporti bene sia di bolina che con venti leggeri, adatta a velisti che apprezzano la prevedibilità piuttosto che l'adrenalina. (2)
Abitabilità
All'interno, l'Evasion 28 è allestito per crociere prolungate piuttosto che per regate del fine settimana. Offre quattro posti letto: una cuccetta doppia e una singola nel salone principale, oltre a una cuccetta di poppa a dritta. La cucina si trova sul lato sinistro della timoneria, dotata di fornello a due fuochi e lavandino, e una stazione di carteggio si affaccia di fronte attraverso la cabina. Il bagno è a prua, nella parte anteriore, e l'altezza interna raggiunge generosi 72 pollici per un progetto di 28 piedi. La disposizione interna — cucina con stazione di carteggio nella timoneria, bagno a prua e cuccetta di poppa — riflette il comfort della barca durante le lunghe navigazioni e il suo programma da motorsailer, che mira a fondere le abitudini di uno yacht a vela con la facilità di un motoveliero. (2)
Equipaggiamento e propulsione
Un motore diesel Volvo MD11C spinge l'Evasion 28 a motore, supportato da un serbatoio carburante da 23,8 galloni statunitensi e 52,8 galloni di acqua dolce. Le doppie timonerie e la timoneria a ruota rendono il ruolo ausiliario del diesel centrale nel concetto: questa è una barca pensata per muoversi a motore in condizioni di bonaccia o in stretti e navigare a vela quando il vento coopera. La capacità dei serbatoi è modesta ma adeguata alle dimensioni della barca e al suo programma di navigazione costiera; inoltre, la coperta in sandwich di balsa aiuta a smorzare i rumori del motore ausiliario che potrebbero disturbare la cabina.
Il verdetto
L'Evasion 28 è un piccolo motorsailer francese di produzione limitata che offre una sorprendente quantità di comfort in cabina e una vera buona stabilità velica su una serie di soli 123 esemplari. La sua chiglia lunga e il pescaggio ridotto sacrificano l'agilità a favore della stabilità, e la ruota del timone in timoneria con la barra del pozzetto offrono una flessibilità rara. Per il velista che desidera una barca da crociera stabile e facile da condurre, con quattro posti letto e un timone riparato, questa imbarcazione si rivelerà una scelta vincente; per chi cerca prestazioni brillanti o semplici alaggi dallo scivolo su uno scafo con chiglia a pinna, non sarà certo il caso.
Vantaggi
- Rigida, stabile ed efficace di bolina e con aria leggera secondo la descrizione del cantiere
- Ruota del timone in timoneria e barra in pozzetto per una conduzione riparata o aperta
- Interni confortevoli con quattro posti letto, bagno di prua e altezza interna di 72 pollici
- Chiglia lunga e pescaggio di 4,10 piedi adatti a navigazioni costiere prudenti e passaggi più lunghi
Svantaggi
- Solo 123 esemplari costruiti, il che limita la reperibilità dei pezzi di ricambio
- La chiglia lunga fissa limita la manovrabilità rispetto ai contemporanei con chiglia a pinna
- La coperta in sandwich di balsa richiede attenzione alla presenza di umidità assente negli scafi pieni
