Design e Construção
A Colvic Craft construiu o Countess 28 em fibra de vidro, oferecendo-lhe uma quilha fixa dupla ou simples; a configuração de quilhas de balanço é a mais comummente descrita, com um calado de 1,17 metros com pouco peso e até 1,27 metros sob carga. Esse calado reduzido das quilhas duplas permite-lhe entrar tanto em marinas pouco profundas como em portos que secam na maré baixa. O casco é em fibra de vidro maciça (FG) com uma superfície molhada de aproximadamente 24 metros quadrados. Vendido completo pela Colvic ou acabado por outros estaleiros, o design reflete a longa experiência do estaleiro no fornecimento de cascos e conveses para diversas opções de acabamento — um ponto a ter em conta ao avaliar a execução interior de qualquer barco em particular.
Aparelho e Manobrabilidade
O Countess 28 possui um aparelho sloop à testa do mastro. As suas proporções — uma relação comprimento-boca de 2,75 e uma taxa de imersão próxima de 859 lbs por polegada — descrevem um barco que se mantém estável e afunda pouco com tripulação ou bens de bordo. Com uma imersão de cerca de 881 lbs por polegada, não é um peso pluma, e a relação de deslocamento (DL) na casa dos 250 confirma um casco que privilegia a estabilidade em detrimento da aceleração. O coeficiente de capotagem na casa dos 2,0 coloca-o fora dos limites aceites para regatas oceânicas, mas para cruzeiro costeiro e em estuários esse mesmo número traduz-se num perfil estável e tolerante.
Acomodações
Os registos são escassos quanto à disposição interior, para além do facto de a Colvic ter oferecido o barco completo ou como casco nu para acabamentos noutro local. O que se pode afirmar com base nos números é que os 3,1 metros de boca e os 7,39 metros de linha de água proporcionam uma área habitável generosa para o comprimento, e os 76 litros de capacidade de água contra os 42 litros de combustível descrevem um barco equipado para fins de semana e passagens costeiras, em vez de longas viagens autossuficientes. A associação de proprietários em countessowners.com é um ponto de contacto permanente para quem pesquisa variações de acabamento entre os cascos concluídos.
Remodelações e Propriedade
Como a Colvic vendeu o Countess 28 completo ou o deixou para outros estaleiros terminarem, o historial de propriedade varia significativamente no que diz respeito ao acabamento do interior, sistemas e aparelho. Existe uma associação de proprietários ativa para a classe, o que é um recurso prático ao rastrear a proveniência de um casco específico ou ao comparar os padrões de conclusão. O estaleiro operou como um prolífico estaleiro britânico de PRFV, mas o próprio Countess 28 está ancorado ao ano de fabrico de 1980.
O Veredicto
O Countess 28 é um cruzeiro costeiro simples e estável, cuja quilha de balanço de pouco calado e casco de fibra de vidro sólida o tornam uma escolha prática para águas de maré e portos que secam na maré baixa. O seu casco de deslocamento moderado e aparelho à testa do mastro são mais adequados para um cruzeiro descontraído do que para a vela de alta performance, e a rede ativa de proprietários é um benefício real. Os compradores devem ponderar a variabilidade introduzida pelo modelo de venda "completo ou acabado por outros" da Colvic ao avaliar qualquer exemplar.
Prós
- Pouco calado de quilhas duplas (1,17–1,27 m) para marinas e fundeadouros que secam na maré baixa
- Casco de fibra de vidro sólida com números estáveis e tolerantes no mar
- Associação de proprietários ativa para apoio e história do modelo
Contras
- Coeficientes de capotagem fora dos limites aceites para regatas oceânicas
- Variação na qualidade de acabamento devido às múltiplas vias de pintura e acabamentos
- Capacidade dos depósitos modesta para cruzeiros prolongados autossuficientes
