Mariner 28 — análise, ficha técnica e anúncios

Peter Canning·1978 – 1982·Mariner Yacht Co.
Mariner 28 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
28.17' · 8.59 m
Desloc.
7.450 lbs · 3.379 kg
Primeiro ano
1978

O Mariner 28 é um veleiro de cruzeiro costeiro sólido e de quilha corrida, desenhado por Peter D. Canning e construído pela Mariner Yachts em East Greenwich, Rhode Island, entre 1977 e 1983, com cerca de 150 a 200 cascos produzidos. É um barco de fibra de vidro de deslocamento pesado de caráter tradicional, destinado a cruzeiros costeiros prolongados, escapadinhas de fim de semana e passagens ligeiras em altomar, em vez de regatas.

Medidas

Dimensões 01

Comprimento total (LOA)
28,17 ft
Comprimento no convés
Comprimento na linha de água (LWL)
22,75 ft
Boca
9,42 ft
Calado
4,42 ft
Pé-direito máximo
6 ft
Calado aéreo

Construção e casco 02

Construção
Fibra de vidro
Tipo de casco
Monocasco
Tipo de quilha
Aleta
Leme
1× De pala
Lastro
2.500 lbs (Chumbo)
Deslocamento
7.450 lbs
Capacidade de água
Capacidade de combustível

Aparelho e velas 03

Tipo de aparelho
Sloop à testa do mastro
Gratil da vela grande
30 ft
Pujame da vela grande
9,75 ft
Altura do triângulo de proa
36 ft
Base do triângulo de proa
11,87 ft
Comprimento do estai (estimado)
37,91 ft
Área vélica
360 sqft

Cálculos 04

Relação área vélica-deslocamento
15,1
Relação lastro-deslocamento
33,56
Relação deslocamento-comprimento
282,46
Coeficiente de conforto
23,81
Coeficiente de capotagem
1,93
Velocidade de casco
6,39 kn

Design e Construção

A construção em fibra de vidro de deslocamento pesado e a longa quilha encapsulada do Mariner 28 definem a sua personalidade marinheira. Com 28 pés de comprimento total (LOA), 23 pés de linha de água, 9,5 pés de boca, 9.000 libras de deslocamento e 3.500 libras de lastro, foi construído para manter o rumo e absorver impactos, não para correr. A longa quilha encapsulada proporciona uma excelente estabilidade direcional e tolerância a encalhes, uma verdadeira vantagem para o velejador costeiro que possa tocar no fundo em ancoradouros desconhecidos. A Mariner Yacht Co. produziu-o em East Greenwich como um cruzeiro simples e durável, sem qualquer pretensão de competição. (1)

Aparelho e Manobrabilidade

O seu aparelho sloop à testa do mastro apresenta um I padrão de 36 pés e um J de 11,87 pés, com uma vela grande de cerca de 151 pés quadrados e uma buja de 115 % perto dos 207 pés quadrados; os proprietários também podiam usar genoas até cerca de 150 % e um spinnaker assimétrico de 555 pés quadrados. O aparelho sloop à testa do mastro proporciona uma manobrabilidade equilibrada e bom desempenho com ventos moderados a fortes, embora seja moderado com ventos muito fracos e, por definição, não seja um velejador de regata leve. Esse plano de velas, combinado com a estabilidade direcional da quilha, confere a este barco uma reputação muito positiva pelo seu comportamento marinheiro, navegação seca e durabilidade em diversas condições costeiras. (1)

Acomodações

No interior, o Mariner 28 oferece um espaço habitável confortável e tradicional com 4 a 6 beliches, dispostos com um camarote de proa em V, sofás-beliche no salão, uma cozinha funcional e uma casa de banho privativa, com um pé-direito de cerca de 1,80 m (6 pés). O plano é o clássico de um cruzeiro: um beliche de proa para dormir, sofás para relaxar no salão e beliches adicionais, uma cozinha dedicada e uma casa de banho fechada. Este é um barco planeado para fins de semana e navegações mais longas ao longo da costa, onde a casa de banho fechada e uma verdadeira cozinha importam mais do que as poupanças de peso para regatas.

O Veredicto

O Mariner 28 é um pequeno cruzeiro determinado para o velejador que valoriza a estabilidade, a seca e a disposição tradicional em detrimento da velocidade. Recompensa o navegador costeiro com uma quilha tolerante e um aparelho equilibrado com vento, exigindo apenas paciência na calmaria. Com uma produção conhecida e uma fórmula simples e robusta, continua a ser uma entrada sensata para o cruzeiro de longo curso.

Prós

  • A quilha longa encapsulada garante estabilidade direcional e tolerância a encalhes
  • Construção em fibra de vidro de deslocamento pesado, conhecida pelo seu comportamento marinheiro e navegação seca
  • Interior tradicional com 4 a 6 beliches, casa de banho fechada e cozinha
  • O sloop com aparelho à testa do mastro comporta-se bem com ventos moderados a fortes

Contras

  • Desempenho moderado com ventos muito fracos
  • Não é um veleiro de regata leve por design

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