Ontwerp en constructie
De Evasion 28 werd gebouwd door Beneteau, met André Bénéteau als ontwerper. De romp is van massief polyester, terwijl het dek een balsakern heeft. De boot is voorzien van een vaste lange kiel met een roer aan de kiel. Met een waterverplaatsing van 9.480 lb en 3.086 lb gietijzeren ballast steekt de 27,89 voet lange romp slechts 4,10 voet diep, een geringe diepgang die past bij het gebruik op beschutte wateren en langs de kust. De eigen woorden van de werf omschrijven de boot als krachtig, stijf en stabiel op zijn weg, en dezelfde bron prijst de prestaties aan de wind en bij lichte wind — beweringen die overeenkomen met een ballast-verplaatsingsverhouding van 32,55 en een langkielvorm die is gebouwd op stabiliteit in plaats van snelle bochten. De constructie en indeling waren duidelijk gericht op veiligheid en praktischheid in plaats van op minimale vormgeving uit de wedstrijdwereld. (1)
Tuigage en handling
Boven de op het dek geplaatste mast draagt de Evasion 28 een fractionele tuigage met één set onverzette zalingen, aluminium rondhouten en doorlopend staand want van roestvrijstalen draad. De besturing is ongebruikelijk voor die tijd: een stuurwiel in de stuurhuiscomplementeert een helmstok in de kuip, wat de roerganger een beschutte commandopost biedt bij slecht weer en een optie in de buitenlucht wanneer de omstandigheden dat toelaten. De lange kiel en het aangehangen roer geven de voorkeur aan koersvastheid boven snelle wendingen; gecombineerd met een rompsnelheid van 6,24 knopen en een op comfort gerichte comfortverhouding van 31,05, leest de boot als een stabiele, vergevingsgezinde kusttoerzeiler. Beoordelingen uit die periode en van de werf zijn het erover eens dat ze bekendstaat om haar stabiliteit en stijfheid, en goed presteert zowel aan de wind als bij lichte wind, wat ze uitermate geschikt maakt voor zeilers die voorspelbaarheid belangrijker vinden dan adrenaline. (2)
Accommodatie
Binnenin is de Evasion 28 ingericht voor langere reizen in plaats van weekendwedstrijden. Er zijn slaapplaatsen voor vier personen: een tweepersoonskooi en een eenpersoonskooi in de salon, plus een hoekkooi achterin aan stuurboord. De kombuis bevindt zich aan bakboordzijde van de stuurhut met een tweepits kookplaat en gootsteen, en er staat een kaartentafel tegenover in de kajuit. Het toilet bevindt zich voorin de boeg, en de stahoogte in de kajuit bedraagt royale 72 inch voor een ontwerp van 28 voet. De indeling van het interieur — stuurhut met kombuis en kaartentafel, toilet voorin en hoekkooi achterin — weerspiegelt het comfort van de boot tijdens lange reizen en de filosofie van de motorsailer om zeilgewoontes te combineren met het gemak van een motorboot. (2)
Uitrusting en voortstuwing
Een Volvo MD11C dieselmotor drijft de Evasion 28 op de motor, ondersteund door een brandstoftank van 23,8 Amerikaanse gallon en 52,8 gallon drinkwater. De dubbele stuurstanden en het stuurhuis maken de hulpmotor van cruciaal belang voor het concept: dit is een boot die bedoeld is om met de motor door een windstilte of een nauwe doorgang te varen en om te zeilen zodra de wind meewerkt. De tankcapaciteit is bescheiden maar voldoende voor de lengte van de boot en de toepassing als kustzeiler, en het dek met balsakern helpt om het geluid van de motor in de kajuit te dempen.
Het oordeel
De Evasion 28 is een kleine, in beperkte oplage gebouwde Franse motorsailer die verrassend veel kajuitcomfort en een echt goed zeil levert in een serie van slechts 123 boten. De lange kiel en geringe diepgang ruilen wendbaarheid in voor stabiliteit, en het stuurwiel in de stuurhuis met helmstok in de kuip bieden zeldzame flexibiliteit. Voor de zeiler die een stabiele, rustige toerzeiler zoekt met vier slaapplaatsen en een beschutte stuurstand, beloont deze boot zich; voor wie op zoek is naar spectaculaire prestaties of eenvoudige hellingbeurten op een romp met vinkiel, zal dit niet lukken.
Pluspunten
- Stijf, stabiel en effectief aan de wind en bij licht weer volgens de beschrijving van de werf
- Stuurwiel in het stuurhuis en helmstok in de kuip voor beschut of open sturen
- Comfortabel interieur met vier slaapplaatsen, boegtoilet en 72 inch stahoogte
- Lange kiel en diepgang van 4,10 voet geschikt voor voorzichtige kust- en langere reizen
Minpunten
- Slechts 123 gebouwd, wat de beschikbaarheid van reserveonderdelen beperkt
- Vaste lange kiel beperkt de manoeuvreerbaarheid ten opzichte van tijdgenoten met vinkiel
- Dek met balsakern vereist vochtwaarneming die bij een massieve romp niet nodig is
