Design e Construção
O casco e o convés são de fibra de vidro maciça, e o barco assenta numa quilha de aleta com um leme de pala. As suas proporções revelam um casco costeiro estável e estreito: a relação comprimento-boca é de 3,19, tornando-o mais esguio do que 66 % dos projetos de veleiros comparáveis, enquanto a relação lastro-deslocamento de 44,44 % é superior a 69 % dos barcos semelhantes. Esse lastro, de 3 527 lbs contra um deslocamento de 7 937 lbs, proporciona uma relação de 44 % que sustenta a avaliação de referência de um casco muito estável e rígido, com excelente capacidade de endireitamento se a âncora virar. A relação deslocamento-comprimento de 268,89 coloca-o entre os velejadores de regata moderados e, com um coeficiente de capotagem próximo de 1,75–1,78, é claramente um cruzeiro costeiro e não um barco de expedição oceânica. (1)
Aparelho e Manobras
É um sloop com aparelho à testa do mastro que ostenta uma área vélica total de 283,09 pés quadrados, com uma relação área vélica-deslocamento reportada como 11,42 por uma fonte e 12,99 por outra. Os dados de referência indicam que o barco é submotorizado com 10 cv de um único motor interior a diesel Farymann, e os registos registam que pode estar equipado com um motor interior acionando um saildrive. As estimativas para as escotas são práticas e uniformes: escotas da buja e da genoa de cerca de 28,2 pés com cabo de 3/8 de polegada, escota da grande de 70,5 pés, escota do spinnaker de 62,1 pés, todas de 10 mm. A sua velocidade de casco teórica é de 6,51 nós, com uma taxa de imersão de cerca de 729 libras por polegada. O coeficiente de conforto de 27,54 significa que é mais confortável do que 79% dos projetos semelhantes, e a superfície molhada de aproximadamente 215 pés quadrados mantém o arrasto moderado para um veleiro de 28 pés.
Acomodações
O barco está equipado com cinco beliches e uma capacidade de água doce de 40 galões (150 litros), o que um referencial descreve como uma autonomia de água curta para cruzeiro. Um extrato das especificações lista zero camarotes e contraria o número de cinco beliches; o contagem de beliches da análise da base de dados de veleiros é a referência para a capacidade de alojamento.
Performance Profile
Os seus números de estabilidade são a parte mais forte do material disponível. É muito estável e rígida, com uma excelente capacidade de endireitamento em caso de capotagem, e a elevada relação lastro-deslocamento, aliada à boca estreita, explica a vantagem de conforto em relação à maioria dos projetos concorrentes. A relação DL de 269 e o motor subdimensionado de 10 cv posicionam-na como um cruzeiro costeiro de peso moderado, mais adequado para águas abrigadas e pequenas travessias do que para viagens prolongadas.
O Veredicto
O Fellowship 28 é um sloop costeiro holandês de proporções estreitas e com forte lastro, cujas principais virtudes são a rigidez, o conforto e a capacidade de endireitamento num conjunto de 28 pés. Tem uma potência leve e limitações de água, o que o confina ao uso costeiro, mas os seus números sugerem um barco tolerante e estável para essa função.
Prós
- Casco muito estável e rígido com excelente lastro de estabilidade de adriçamento
- Mais confortável do que 79 % dos projetos semelhantes pelo Coeficiente de Conforto
- Elevada relação lastro-deslocamento de 44 %, proporção de comprimento-boca esguia de 3,19
- Casco e convés em fibra de vidro sólida, quilha de aleta com leme de pala (1)
Contras
- Submotorizado com uma potência total do motor de apenas 10 cv
- Curto alcance de abastecimento de água com 40 galões
- Mais adequado como cruzeiro costeiro do que como barco de alto-mar (1)
