Design e Construção
O casco apresenta uma forma muito cheia, semelhante a um supositório em planta, com uma popa larga e uma proa que parece saliente à vista de pára-quedas. Estas não são notas estéticas casuais; descrevem um casco que maximiza o volume com extremidades curtas e um ângulo de meia-sombra de 23 graus no plano do convés. Com uma relação comprimento-boca (L/B) de 3,04, o design é bastante largo, e a relação deslocamento-comprimento (D/L) de 184 confirma uma distribuição normal de volume concentrada a meia-nau em vez de nas extremidades finas. O espelho de popa abre para que a tripulação possa caminhar diretamente do poço para o plinto de banho, e os assentos do poço são suficientemente longos para se esticar, recortados junto ao leme para permitir uma roda de leme de grande diâmetro. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho é um sloop fracionado com escota na metade da retranca e cruzetas para a ré. Sem os valores de I, J, E e P indicados, o analista estimou que a relação área vélica-deslocamento se situasse entre 18 e 19, o que coloca o barco no território do cruzeiro de desempenho moderado, em vez de uma classe de velocidade para ventos fracos. O calado padrão é de 5 pés e 1 polegada com uma opção profunda de 6 pés e 5 polegadas, oferecendo aos compradores a escolha entre configurações adaptadas a pouco calado ou à bolina. A abertura do plano de convés e a popa larga sugerem uma plataforma estável e tolerante, mais do que um velejador tático de regata.
Acomodações
O 36 apresenta duas disposições. Uma oferece três camarotes com camarotes de proa e popa em espelho com beliches duplos e a casa de banho a proa; a outra tem dois camarotes, com um camarote a popa e a casa de banho a popa no lado de estibordo. Nesta configuração de dois camarotes com a casa de banho deslocada para a proa, o espaço do camarote de proa é afetado e acaba por ocupar parte da arrecadação de popa. A cozinha, a zona de cartas e as áreas de refeições permanecem as mesmas em ambas as versões. A cozinha é pequena, com uma caixa de refrigeração adjacente aos lava-loiça, e a mesa de refeições está posicionada a cerca de dez centímetros do limite do sofá — um compromisso menor, mas real, na ergonomia do salão. Um poço de âncora situa-se a proa.
Problemas Conhecidos
A marca carrega uma perceção de esnobismo devido ao seu posicionamento de relação qualidade-preço, e o modelo teve problemas de quilha registados em análises da época. Uma vistoria deve incluir uma inspeção minuciosa da ligação casco-quilha. Além desse estigma e da nota sobre a quilha, a reputação da marca é a de um barco económico e não de um com problemas estruturais graves. (2)
Contexto de Propriedade
A revista Yachting Monthly descreveu a Bavaria como famosa pelos seus barcos económicos e caracterizou o 36 como um veleiro de cruzeiro bem desenhado, despretensioso e moderno — tão bonito e marinheiro como muitos barcos que custam o dobro, sendo um excelente veleiro de cruzeiro para um homem de família que não é um aventureiro de alto-mar. Esse posicionamento corresponde à construção. O barco é construído na Alemanha e obteve uma classificação geral de 79% nessa análise.
O Veredicto
O Bavaria 36 é um cruzeiro pragmático e focado no volume, que troca a elegância de uma entrada fina pelo espaço interior e no poço. O seu casco largo de extremidades arredondadas e as duas disposições flexíveis tornam-no uma plataforma familiar sensata, enquanto o aparelho fracionado e as opções de calado o mantêm competente sem pretensões. As principais desvantagens são a cozinha pequena, a mesa do salão truncada e os problemas de quilha da marca.
Prós
- Casco largo e de grande volume com extremidades curtas e espelho de popa aberto para fácil acesso do poço ao degrau de banho
- Duas disposições interiores disponíveis, com cozinha e espaços de refeições partilhados
- Bancos longos no poço com roda de leme grande; aparelho fracionado com escota na metade da retranca
- Forte perceção de valor: aspeto marinheiro a um preço de barco económico
Contras
- Cozinha pequena; a mesa de refeições fica curta em relação à extremidade do sofá
- A disposição com dois camarotes compromete o beliche de proa e o espaço da lazarete
- Problemas de quilha e estigma de elitismo da marca
- Sem dimensões de velas indicadas; a relação SA/D é apenas estimada
