Conception et construction
La coque présente une forme très arrondie en plan, avec un tableau arrière large et une étrave qui semble bombée à l'œil nu. Ce ne sont pas là de simples remarques esthétiques ; elles décrivent une coque optimisée pour le volume, dotée d'extrémités courtes et d'un angle de bouchain de 23 degrés sur le plan de pont. Avec un ratio longueur/largeur (L/B) de 3,04, la conception est particulièrement large, et le ratio déplacement/longueur (D/L) de 184 confirme une répartition normale du volume concentrée au milieu du bateau plutôt que dans les extrémités fines. Le tableau arrière s'ouvre pour permettre à l'équipage de passer directement du cockpit à l'escalier de bain, et les sièges du cockpit sont assez longs pour s'y allonger, légèrement évasés au niveau de la barre pour accueillir une roue à large diamètre. (1)
Gréement et comportement
Le gréement est un sloop fractionné avec des écoutes de milieu de bôme et des barres de flèche poussantes. Sans les valeurs de I, J, E et P indiquées, l'expert a estimé que le ratio surface de voile/déplacement se situait entre 18 et 19, ce qui place le bateau dans la catégorie des croiseurs à performances modérées plutôt que dans une classe de sprint au petit temps. Le tirant d'eau standard est de 5 pieds 1 pouce avec une option grand tirant d'eau (GTE) à 6 pieds 5 pouces, offrant aux acheteurs le choix entre des configurations adaptées aux hauts-fonds ou optimisées pour la remontée au vent. L'espace dégagé du pont et l'arrière large suggèrent une plateforme stable et tolérante plutôt qu'un voilier de régate tactique.
Aménagements
Le 36 se présente en deux aménagements. L'un propose trois cabines avec des cabines arrière doubles symétriques et les WC à l'avant ; l'autre dispose de deux cabines, une à l'arrière et les WC à l'arrière sur le côté tribord. Dans cette version à deux cabines avec les WC déplacés à l'avant, l'espace de la cabine avant est réduit et occupe une partie du coqueron de poupe. La cuisine, la zone de navigation et la salle à manger restent identiques pour les deux versions. La cuisine est plutôt petite, avec un réfrigérateur à glace adjacent aux éviers, et la table à manger semble s'arrêter à environ dix centimètres du bord du canapé — un compromis mineur mais réel sur l'ergonomie du carré. Un baille à mouillage se trouve à l'avant.
Known Issues
La marque est perçue comme un peu prétentieuse par rapport à sa positionnement économique, et le modèle a connu des problèmes de quille signalés dans les essais de l'époque. Une expertise doit inclure une inspection approfondie du joint coque-quille. Au-delà de cette réputation et de ce point sur la quille, la marque est réputée pour ses bateaux économiques plutôt que pour des problèmes structurels. (2)
Contexte d'achat
Yachting Monthly présentait Bavaria comme célèbre pour ses bateaux économiques et décrivait le 36 comme un voilier de croisière bien conçu, sans prétention et moderne — aussi élégant et marin que beaucoup de bateaux coûtant deux fois plus cher, et un excellent voilier de croisière pour un homme de famille qui n'est pas un aventurier hauturier. Cette position correspond à la construction. Le bateau est construit en Allemagne et a obtenu une note globale de 79 % dans cette revue.
Le verdict
Le Bavaria 36 est un croiseur pragmatique et volumineux qui sacrifie l'élégance d'une entrée d'eau fine au profit de l'espace intérieur et du cockpit. Sa coque large à arrière arrondi et ses deux aménagements flexibles en font une plateforme familiale très raisonnable, tandis que le gréement fractionné et les options de tirant d'eau le rendent performant sans prétention. Les principaux points faibles restent la petite cuisine, la table de carré tronquée et les problèmes de quille récurrents chez ce chantier.
Avantages
- Coque large et volumineuse avec des extrémités courtes et un tableau arrière ouvert pour un accès facile du cockpit au plongeoir
- Deux aménagements intérieurs disponibles, avec une cuisine et un espace repas partagés
- Longs bancs de cockpit avec grand safran ; gréement fractionné avec réglage de l'écoute au milieu du bôme
- Excellente valeur perçue : aspect marin à un prix de bateau économique
Les points faibles
- Cuisine plutôt petite ; la table à manger s'arrête juste avant le bord du canapé
- L'aménagement à deux cabines sacrifie la couchette avant et l'espace de la cabine arrière
- Problèmes de quille et réputation de marque parfois exclusive
- Pas de dimensions de voiles indiquées ; le ratio SA/D est seulement estimé
