Projekt i konstrukcja
W widoku z góry kadłub ma bardzo pełny kształt przypominający supozyturę, z szeroką rufą i dziobem, który w oczach wygląda na wydęty. Nie są to luźne uwagi estetyczne; opisują one kadłub o maksymalnej objętości, z krótkimi końcami i kątem półpokładu wynoszącym 23 stopnie. Przy stosunku długości do szerokości (L/B) na poziomie 3,04 konstrukcja jest dość szeroka, a stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący 184 potwierdza, że rozkład objętości jest skoncentrowany w środkowej części jachtu, a nie w smukłych końcach. Pawęż otwiera się tak, aby załoga mogła przejść bezpośrednio z kokpitu na stopę kąpielową, a siedziska w kokpicie są wystarczająco długie, by można było na nich się wyciągnąć, z ostrym obcięciem przy kole sterowym, co umożliwia montaż koła o dużej średnicy. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Ożaglowanie to slup ułamkowy z regulacją szotów w połowie bomu i salingami odchylonymymi do tyłu. Ponieważ nie podano wartości I, J, E i P, recenzent oszacował stosunek powierzchni żagli do wyporności na poziomie 18 do 19, co plasuje jacht w kategorii turystycznej o umiarkowanych osiągach, a nie w klasie regatowej do szybkich przejść przy słabym wietrze. Standardowe zanurzenie wynosi 5 stóp 1 cal, z głęboką wersją opcjonalną o zanurzeniu 6 stóp 5 cali, co daje kupującemu wybór między konfiguracją przyjazną dla płytkich akwenów a zoptymalizowaną pod kątem żeglugi pod wiatr. Otwarty pokład i szeroka rufa sugerują stabilną, bezpieczną platformę raczej niż taktyczny jacht regatowy.
Warunki mieszkalne
Model 36 dostępny jest w dwóch układach wnętrza. Pierwszy oferuje trzy kabiny z symetrycznymi kabinami z podwójnymi łóżkami na rufie i toaletą na dziobie; drugi ma dwie kabiny – jedną na rufie, a toaletę na rufie po prawej burcie. W tym układzie dwukabinowym, z przesuniętą toaletą na dziób, zmniejsza się przestrzeń w kabinie dziobowej, która zajmuje część bakisty. Kambuz, mesa oraz jadalnia pozostają takie same w obu wersjach. Kambuz jest dość mały, z lodówką chłodniczą umieszczoną obok zlewu, a stół jadalny znajduje się około czterech cali przed końcem kanapy – co stanowi drobny, ale realny kompromis w ergonomii salonu. Dziobowy pokładzik kotwiczny znajduje się w części dziobowej.
Znane problemy
Marka cierpi na opinię pretensjonalności ze względu na swoją pozycję cenową, a w przeszłości w recenzjach zwracano uwagę na problemy z kilem. Inspekcja powinna obejmować dokładne sprawdzenie połączenia kilu z kadłubem. Poza tym piętnem i uwagą dotyczącą kilu, reputacja tej marki to bardziej jacht budżetowy niż jednostka z problemami konstrukcyjnymi. (2)
Kontekst użytkowania
Yachting Monthly określiło stocznię Bavaria jako słynącą z budowy jachtów budżetowych i opisało model 36 jako dobrze zaprojektowany, prosty i nowoczesny jacht turystyczny – równie ładny i dzielny morski jak wiele jednostek kosztujących dwa razy tyle, oraz doskonały jacht żaglowy dla mężczyzny z rodziną, który nie jest żeglarzem oceanicznym. Takie pozycjonowanie idealnie pasuje do konstrukcji. Jacht jest budowany w Niemczech i uzyskał w tej recenzji ogólną ocenę 79%.
Werdykt
Bavaria 36 to pragmatyczny jacht turystyczny z dużą ilością wnętrza, który poświęca elegancję smukłego wejścia dziobu na rzecz przestrzeni w kabinie i kokpicie. Szeroki kadłub z pełnymi rufami oraz dwie elastyczne układy wnętrza czynią go rozsądną platformą dla rodziny, podczas gdy takielunek ułamkowy i opcje zanurzenia pozwalają zachować kompetencje nautyczne bez zbędnych pretensji. Głównymi mankamentami są mały kambuz, skrócona stolik w mesie oraz problemy z kilami tego producenta.
Zalety
- Szeroki kadłub o dużej pojemności z krótkimi nawisami i otwartą pawężą zapewniającą łatwy dostęp z kokpitu na stopnię kąpielowy
- Dwa dostępne układy wnętrza z wspólnym kambuzem i jadalnią
- Długie siedziska w kokpicie z dużym kołem sterowym; takielunek ułamkowy z prowadzeniem szotów w środkowej części bomu
- Bardzo dobra relacja ceny do jakości: dzielny wygląd przy budżecie jachtu
Wady
- Kambuz nieco za mały; stół jadalny kończy się tuż przed krawędzią kanapy
- Układ z dwiema kabinami kosztem miejsca na koję dziobową i w bakistii
- Problemy z kilami i negatywny stereotyp dotyczący tej marki
- Brak podanych wymiarów żagli; SA/D jest jedynie szacunkowy
