Aparelhos Yawl
Um yawl parece um ketch à primeira vista, mas a diferença é arquitetónica: o mastro da mezena está posicionado a popa da madre do leme. Por estar tão à popa, a mezena de um yawl é geralmente pequena. A sua função é menos a de propulsionar o barco e mais a de afinar o equilíbrio do veleiro.
Pense na mezena de um yawl como um leme de vento. Esse é o modelo mental correto.
O que a mezena do yawl faz
Como a mezena está muito atrás do centro de resistência lateral do barco, uma pequena área vélica tem muita alavancagem. Cace a escota e o espelho de popa sente uma força de equilíbrio. Folgue-a e o governo do barco altera-se. Em veleiros de cruzeiro oceânico mais antigos, isso podia tornar os sistemas de governo autónomo mais eficazes e reduzir o esforço do timoneiro.
Ao fundear, a mezena também pode estabilizar o barco e manter a proa apontada de forma mais consistente ao vento. Esse é um pequeno conforto até passar uma noite oscilante num barco que anda a bornear à volta da âncora.
O que a mezena do yawl não faz
A mezena não é um segundo motor. É demasiado pequena e está demasiado à popa para contribuir muito para a propulsão para a vante na maioria dos barcos. Se o anúncio apresentar um yawl como se este tivesse a potência e a flexibilidade de um ketch, analise com calma.
O yawl continua a ter aparelho adicional. Pode necessitar de um botaló de popa ou de uma estrutura na popa para suportar os estais da mezena. Adiciona resistência aerodinâmica, ferragens, manutenção de velas e acessórios de convés. O ganho está na subtileza de manobra, não na velocidade.
Porque é que os yawls se tornaram menos comuns
Os yawls já tiveram vantagens nas regras de regata. Se uma regra de classificação penalizasse a área da vela grande mas tratasse a área da mezena de forma generosa, os projetistas tinham um incentivo para mover uma pequena vela para a popa. Quando as regras mudaram e o equipamento de manobra de velas melhorou, o yawl perdeu grande parte do seu argumento prático no mercado de produção em série.
Isso não torna os yawls maus. Significa que um yawl deve ser escolhido porque valoriza o seu comportamento e história, e não porque é automaticamente mais capaz do que um sloop.
O que inspecionar
Preste especial atenção à estrutura da popa. Botalós de popa, cadenotes da mezena, fixações do estai de popa, o núcleo do convés e os acessórios do espelho de popa podem ser caros de reparar se a água se infiltrou ali durante décadas.
Verifique também se a mezena está realmente operacional. Alguns yawls mais antigos têm velas de mezena desgastadas, escotas pouco práticas ou ferragens em que os proprietários raramente tocam. Se a mezena faz parte da proposta de valor do veleiro, deve ser fácil de içar, rizar se necessário, afinar e fixar.
Quando um yawl faz sentido
Escolha um yawl se for atraído por barcos clássicos, se valorizar o equilíbrio e o comportamento ao fundear, e se aceitar que a mezena é mais uma ferramenta de afinação do que uma fonte de potência. Um yawl bem mantido pode ser magnífico, especialmente para velejadores que apreciam a lógica dos projetos mais antigos.
Seja cauteloso se procura a velocidade máxima, a manutenção mínima ou o mercado de revenda mais simples. Muitos compradores compreenderão um sloop imediatamente. Menos compreenderão por que razão vale a pena cuidar daquele pequeno mastro à popa.