Yawl Armalar

Bir yawl ilk bakışta bir ketch'e benzer, ancak fark yapısal tasarımdadır: mizana direği dümen milinin kıç tarafına yerleştirilmiştir. Çok geride olduğu için, yawl mizanası genellikle küçüktür. Görevi tekneyi yürütmekten ziyade, teknenin dengesini ayarlamaktır.

Bir yawl mizanasını rüzgar dümeni olarak düşünebilirsiniz. Doğru zihinsel model budur.

Yawl mizanası ne işe yarar?

Mizana yelkeni teknenin yanal direnç merkezinin çok gerisinde olduğu için, küçük bir yelken alanı bile büyük bir kaldıraç gücüne sahiptir. İskotasını kastığınızda kıç tarafta dengeleyici bir kuvvet hissedilir. Boşunu aldığınızda ise teknenin dümen hissi değişir. Eski okyanus gezi teknelerinde bu durum, rüzgar dümeni sistemlerinin daha rahat çalışmasını sağlar ve dümencinin yükünü azaltırdı.

Demir yerinde ise mizana yelkeni tekneyi sakinleştirebilir ve baş tarafın rüzgara karşı daha istikrarlı bir şekilde durmasını sağlayabilir. Demirde sürekli salınan bir teknede sallantılı bir gece geçirene kadar, bunun ne kadar büyük bir konfor olduğunu anlamak zordur.

Yawl mizanası ne işe yaramaz?

Mizana ikinci bir motor değildir. Çoğu teknede ileri yönlü seyre fazla katkıda bulunamayacak kadar küçük ve çok fazla kıçtadır. Eğer satılık ilanında bir yawl, sanki bir ketch'in gücüne ve esnekliğine sahipmiş gibi sunuluyorsa temkinli yaklaşın.

Yawl yine de fazladan arma taşır. Mizana ıstralyalarını desteklemek için bir bumba cundasına (boomkin) veya kıç yapıya ihtiyaç duyabilir. Rüzgar direncini, donanım yükünü, yelken bakımını ve güverte ekipmanlarını artırır. Elde edilen kazanım hız değil, sadece hassas tekne kontrolüdür.

Yawl armalar neden daha az yaygın hale geldi?

Yawl armalar bir zamanlar yarış kurallarında avantaj sağlıyordu. Eğer bir derecelendirme kuralı ana yelken alanını cezalandırıp mizana alanına cömert davranıyorsa, tasarımcıların küçük bir yelkeni kıç tarafa taşıması için bir nedeni oluyordu. Kurallar değişip yelken kontrol ekipmanları geliştikçe, yawl armalar seri üretim pazarındaki pratik gerekçelerinin çoğunu kaybetti.

Bu durum yawl armaları kötü yapmaz. Sadece bir yawl seçerken, otomatik olarak bir sloop'tan daha yetenekli olduğu için değil; onun denizci karakterine ve tarihine değer verdiğiniz için seçmeniz gerektiği anlamına gelir.

Neler kontrol edilmeli?

Kıç yapıya özel bir dikkat gösterin. Eğer su onlarca yıldır buralara sızıyorsa; bumba cundaları, mizana çarmıh ayakları, kıç ıstralya bağlantıları, güverte dolgusu ve kıç aynalık ekipmanlarının onarımı oldukça masraflı olabilir.

Ayrıca mizananın gerçekten kullanılabilir durumda olup olmadığını kontrol edin. Bazı eski yawl'larda yıpranmış mizana yelkenleri, kullanışsız iskotalar veya sahiplerinin neredeyse hiç dokunmadığı donanımlar bulunur. Eğer mizana yelkeni teknenin değerini artıran bir unsur olarak sunuluyorsa; kolayca basılabilmeli, gerektiğinde camadana vurulabilmeli, trim edilebilmeli ve neta edilebilmelidir.

Bir yawl ne zaman mantıklıdır?

Klasik teknelere ilgi duyuyorsanız, dengeye ve demirleme konforuna önem veriyorsanız ve mizananın bir güç kaynağından ziyade bir trim aracı olduğunu kabul ediyorsanız bir yawl tercih edin. İyi bakılmış bir yawl, özellikle eski tasarım mantığından keyif alan denizciler için harika bir deneyim sunabilir.

Maksimum hız, minimum bakım veya en hızlı şekilde satabileceğiniz bir tekne arıyorsanız temkinli olun. Birçok alıcı bir sloop'u hemen anlayacaktır. Ancak çok azı kıçtaki o küçük direğin neden bakıma değer olduğunu kavrayabilir.