Aparelhos de Carangueja e Gunter
Os aparelhos de carangueja e gunter pertencem à família mais antiga de velas longitudinais. Em vez de uma vela grande triangular alta, um aparelho de carangueja usa uma verga (a carangueja) no punho da pena de uma vela de quatro lados. Um aparelho gunter usa uma verga superior quase vertical para que um pequeno barco possa carregar uma vela alta e eficiente num mastro mais curto.
Estes aparelhos são fáceis de romantizar. No entanto, também podem ser práticos quando usados no barco certo para a função certa.
Por que os aparelhos de carangueja ainda atraem
Um aparelho de carangueja coloca muita área vélica num mastro mais curto. Isso reduz a altura do aparelho e pode adequar-se a cascos tradicionais com mais deslocamento e menos estabilidade moderna. O formato da vela tem potência, especialmente a favor do vento, e a menor relação de aspeto pode parecer mais tolerante.
Para veleiros de cruzeiro tradicionais, pequenas embarcações e restaurações de clássicos, o aparelho de carangueja também se enquadra visual e estruturalmente. Distribui as cargas de forma diferente de um aparelho Bermudiano moderno e alto, e pode usar mastros e vergas mais simples em alguns contextos.
O custo de manobra
O preço a pagar é a complexidade no mastro e no aparelho de labor. Uma vela grande de carangueja precisa de adriças de boca e de pena, de uma carangueja, de maior gestão do desgaste por fricção e de uma afinação cuidadosa para que a vela porte corretamente. Rizar pode ser mais demorado do que rizar uma vela grande moderna com rizes forçados, se o barco não estiver bem organizado.
Os veleiros de carangueja antigos também podem carregar gurupés, brandais volantes, velas de topo ou acessórios tradicionais que exigem competências de manutenção fora do leque normal de ferramentas de um sloop de produção em série.
Aparelhos gunter
O aparelho gunter é comum em barcos mais pequenos, onde um mastro de altura total seria difícil de transportar em atrelado, guardar ou erguer. A verga superior prolonga a testa da vela após o içamento, proporcionando algo semelhante a uma vela triangular alta sem a necessidade de um mastro alto de uma só peça.
Para botes, daysailers e barcos tradicionais rebocáveis, esta pode ser uma solução muito sensata. Para veleiros de cruzeiro maiores, os aparelhos gunter são muito menos comuns e devem ser avaliados como parte do design específico, e não como uma melhoria de uso geral.
O que inspecionar
Inspecione os mastros e vergas de madeira para detetar podridão, fendas, problemas em fixadores, falhas nas linhas de colagem e danos ocultos sob as ferragens. Em qualquer aparelho de carangueja, examine o garlindéu, as bochechas da carangueja, os bacheis, as adriças de pena e de boca, os moitões, as roldanas, os gachetes do mastro e as zonas de fricção onde a vela roça nos mastros, vergas ou no aparelho.
Analise também a ergonomia da manobra de rizar. Um aparelho tradicional que permita rizar de forma limpa pode ser um prazer. Um que exija ginástica arriscada no convés com o vento a aumentar pode transformar o charme num problema grave.
Quando a carangueja ou o gunter fazem sentido
Escolha um aparelho de carangueja ou gunter quando o propósito do barco o justificar: navegação clássica, cruzeiro em barcos pequenos, estética tradicional, mastros curtos, águas pouco profundas ou navegação costeira com ventos portantes. Estes aparelhos podem fazer com que velocidades comuns pareçam satisfatórias, porque todo o barco tem um caráter coerente.
Seja cauteloso se procura uma manutenção reduzida, desempenho moderno à bolina ou facilidade em encontrar peças sobressalentes em qualquer lado. Um barco com aparelho de carangueja exige que se preocupe com detalhes que muitos velejadores modernos nunca precisam de aprender.