Projekt i konstrukcja
Model 33 C dzieli z Sigma 33 tę samą podstawową geometrię: długość całkowita wynosi 32'2", długość w linii wodnej 25'3", a szerokość 10'6". Wyporność to 9150 funtów przy 4200 funtach balastu ołowianego, co daje stosunek balastu do wyporności na poziomie 46%, wskazujący na sztywny, przemyślany kadłub, a nie miękki jacht turystyczny. Stocznia Marine Projects zbudowała kadłub z litego laminatu poliestrowo-szklanego (GRP) z finkilem i sterem wolnonośnym – to ta sama metoda konstrukcyjna, którą David Thomas stosował we wszystkich modelach z gamy Sigma. Krótszy takielunek topowy i mniejsze zanurzenie wersji turystycznej odróżniają ją od wersji OOD, ale język konstrukcyjny i stylistyczny pozostają spójne z całą linią projektową.
Takielunek i prowadzenie
Jako slup topowy, Sigma 33 C niesie powierzchnię żagli wynoszącą 497 stóp kwadratowych przy wyporności 9150 funtów, co daje stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 17,8 – wystarczający, by utrzymać prędkość bez konieczności obsługi przez załogę regatową. Finkil i ster wolnonośny zapewniają takie właściwości nautyczne i reakcję na zwroty, które definiowały reputację modelu Sigma 33; magazyn Yachting Monthly nazwał go jednym z najbardziej udanych morskich jachtów klasy monotypowej, jakie kiedykolwiek wprowadzono na rynek, zauważając, że zyskał on szerokie uznanie jako dzielny i wszechstronny jacht turystyczny. Sigma 33 C traci część wysokości takielunku i głębokości kilu charakterystycznych dla wersji OOD na rzecz łatwiejszego prowadzenia i mniejszego zanurzenia, co sprawia, że doskonale nadaje się do akwenów, na których głębsza wersja byłaby ograniczona. (1)
Warunki mieszkalne
Nastawienie turystyczne i ożaglowanie typu slup topowy sprawiają, że 33 C jest udomowioną siostrą jachtu OOD. Szerokość konstrukcji wynosząca 10'6" oraz wskaźnik komfortu na poziomie 22,8 plasują ją w umiarkowanym, ale celowym przedziale dla 33-stopowego jachtu turystyczno-regatowego, a wskaźnik wywrotności wynoszący 2,0 mieści się w akceptowalnych granicach dla żeglugi oceanicznej.
Werdykt
Sigma 33 C to spokojnie dzielny, turystyczny wariant jednego z najbardziej trwałych projektów klasy monotypowej Davida Thomasa. Zachowuje on sztywny, dobrze zbalansowany kadłub jachtu Sigma 33, oferując jednocześnie krótszy maszt i płytszy kil, które poszerzają jego możliwości żeglugowe. Konstrukcja z litego laminatu poliestrowo-szklanego (GRP) oraz płetwowy kil z balastem ołowianym są proste w inspekcji i eksploatacji.
Zalety
- Sztywny, dobrze zbalastowany kadłub o stosunku balastu do wyporności wynoszącym 46%
- Finkil i ster wolnonośny zapewniające responsywne prowadzenie
- Krótszy takielunek topowy i płytszy kil niż w przypadku łatwego turystycznego OOD
- Zbudowany przez stocznię Marine Projects z litego laminatu poliestrowo-szklanego w ciągłej linii projektowej
Wady
- Mniejsza wysokość takielunku w porównaniu do limitów OOD ogranicza czyste osiągi
