Design e Costruzione
Il 33 C condivide la geometria essenziale del Sigma 33: lunghezza fuori tutto di 32'2", lunghezza al galleggiamento di 25'3" e un baglio massimo di 10'6". Il dislocamento è di 9.150 libbre con 4.200 libbre di zavorra in piombo, un rapporto zavorra/dislocamento del 46% che si traduce in uno scafo rigido e marino piuttosto che in una barca da crociera morbida e poco stabile. Marine Projects ha costruito lo scafo in vetroresina piena con chiglia a pinna e timone sospeso, lo stesso approccio costruttivo utilizzato da David Thomas per l'intera gamma Sigma. L'armo in testa d'albero più corto e il pescaggio ridotto della versione da crociera la distinguono dall'OOD, ma il linguaggio strutturale e stilistico è continuo con il progetto generale.
Armo e manovrabilità
In quanto sloop in testa d'albero, il 33 C porta una superficie velica di 497 piedi quadrati per un dislocamento di 9.150 libbre, con un rapporto superficie velica/dislocamento di 17,8 — sufficiente a mantenerla in movimento senza richiedere un equipaggio da regata. La chiglia a pinna e il timone sospeso offrono quel tipo di stabilità di rotta e reattività alle virate che hanno definito la reputazione del Sigma 33; Yachting Monthly ha definito il Sigma 33 uno dei monotipi d'altura di maggior successo mai lanciati e ha notato che stava diventando ampiamente riconosciuto come una barca da crociera capace e versatile. Il 33 C sacrifica parte dell'altezza dell'albero e della profondità della chiglia del modello OOD in favore di una maggiore facilità di manovra e di un pescaggio ridotto, adattandosi a zone di navigazione dove la variante più profonda sarebbe limitata. (1)
Abitabilità
L'orientamento alla crociera del 33 C e il suo armo a sloop in testa d'albero lo collocano come sorella domestica dell'OOD. Il baglio di 10'6" e l'indice di comfort di 22,8 del progetto lo situano nella fascia modesta ma funzionale per una barca da regata-crociera di 33 piedi, e l'indice di capovolgimento di 2,0 rientra nei limiti accettabili per la navigazione d'altura.
Il verdetto
Il Sigma 33 C è una derivazione da crociera discretamente valida di uno dei monotipi più longevi di David Thomas. Mantiene il carattere dello scafo rigido e ben bilanciato del Sigma 33, offrendo al contempo un armo più corto e una chiglia più bassa che ampliano le sue possibilità di navigazione. La costruzione in vetroresina piena e la chiglia a pinna con zavorra in piombo sono semplici da periziare e gestire.
Vantaggi
- Scafo rigido e ben zavorrato con un rapporto dislocamento/zavorra del 46 %
- Chiglia a pinna e timone sospeso per una risposta pronta al timone
- Armo in testa d'albero più corto e chiglia meno profonda rispetto all'uso da crociera tranquilla dell'OOD
- Costruito da Marine Projects in vetroresina piena con una linea di progetto continua
Svantaggi
- Altezza dell'albero ridotta rispetto ai limiti OOD che penalizza le prestazioni pure
