Projekt i konstrukcja
Yamaha 33 posiada kadłub z litego laminatu poliestrowo-szklanego z żeliwnym finkilem – połączenie to sprawia, że podwodna część kadłuba jest prosta, a balast umieszczony nisko. Przy wyporności 9700 funtów i balastzie 4410 funtów, stosunek balastu do wyporności wynosi 45%, co jest wartością wyższą niż u 69% wszystkich podobnych projektów jachtów żaglowych i jasnym sygnałem, że jednostka została zaprojektowana tak, by dobrze niosła żagle, a nie by się w nich topić. Stosunek długości do szerokości (L/B) wynoszący 3,04 oraz stosunek wyporności do długości (D/L) na poziomie 222 plasują ten jacht w gronie tzw. „umiarkowanych regatowców”, podczas gdy powierzchnia zmoczona wynosząca około 344 stóp kwadratowych sprawia, że jacht jest na tyle zwrotny, by sprawnie pracować nowym antyfoulingiem. Wskaźnik wywrotności o wartości 2,06 znajduje się poniżej progu akceptowanego dla regat oceanicznych, co stanowi bezpośrednie potwierdzenie jego przeznaczenia do żeglugi przybrzeżnej i morskiej turystycznej, a nie do regat pełnomorskich. (1)
Takielunek i prowadzenie
Jej takielunek topowy niesie powierzchnię żagli wynoszącą 492 stopy kwadratowe, a stosunek powierzchni żagli do wyporności przy standardowym żaglu ISO wynosi 18,8, wzrastając do 22,6 przy genui 135%. Taki zakres sprawia, że jacht jest szybszy od 79% podobnych konstrukcji przy słabym wietrze, co jest najważniejszą cechą wpływającą na prowadzenie w tej klasie. Długości lin w takielunku są imponujące – fały grota i genui mają 31,6 metra przy średnicy 10 mm, szoty foka i genui 10,2 metra przy średnicy 12 mm, a szot grota 25,4 metra – dzięki czemu wymiana olinowania na nowoczesne liny jest prosta. Zanurzenie zmienia się w zależności od obciążenia między 6,23 a 6,53 stopy, co ogranicza jego akwen do głównych marin, ale zapewnia trakcję boczną, jakiej obiecuje kil płetwowy. Pod opcjonalnym silnikiem wysokoprężnym Yanmar YSM-12 osiąga on maksymalną prędkość na silniku wynoszącą 4,3 węzła, a teoretyczny limit prędkości kadłubowej wynosi 7,0 węzła. (1)
Warunki mieszkalne
Wskaźnik komfortu wynosi 21,2, co według podsumowania projektu plasuje go jako bardziej komfortowy niż 27% podobnych konstrukcji – nie jest to jacht zaprojektowany do pływania po wodzie jak na miękkich poduszkach, ale wartość ta mieści się w normie dla 33-stopowego jachtu turystyczno-regatowego. Wskaźnik zanurzenia wynoszący około 1030 funtów na cal oznacza, że jacht stabilnie osiada na wodzie wraz z zapasami i załogą. O przeznaczeniu jachtu do mieszkania na pokładzie świadczą również wskaźniki: jednostka została skonstruowana przede wszystkim z myślą o żeglowaniu, a komfort ma drugorzędne znaczenie. (1)
Werdykt
Yamaha 33 to typowy jacht dla żeglarzy – projekt z połowy lat 70., inspirowany pracami Norlina, który dzięki wysokiemu stosunkowi balastu i ożaglowaniu przystosowanemu do słabych wiatrów przewyższa swoją długością. Choć pod względem parametrów nie jest budowana do regat oceanicznych, to jest szybkim, łatwym w prowadzeniu jachtem turystycznym do żeglugi przybrzeżnej i oceanicznej, wyposażonym w prostą konstrukcję podwodną z żeliwnym kilem oraz takielunek, który łatwo na nowo wyregulować.
Zalety
- Stosunek balastu do wyporności na poziomie 45% przewyższa 69% w porównaniu z podobnymi konstrukcjami
- Wskaźnik SA/D w połączeniu z genuą sprawia, że jacht jest szybszy od 79% swoich rówieśników przy słabym wietrze
- Prosty, monolityczny kadłub z laminatu i finkil, łatwy w inspekcji i konserwacji
Wady
- Wskaźnik wywrotności wynoszący 2,06 wyklucza go z udziału w regatach oceanicznych
- Zanurzenie wynoszące 6,23–6,53 stopy ogranicza jego akwen do głównych marin
- Wskaźnik komfortu lepszy niż tylko u 27% podobnych konstrukcji
