Conception et construction
Le 33 C partage la géométrie essentielle du Sigma 33 : une longueur hors-tout de 32'2", une longueur à la flottaison de 25'3" et un maître-bau de 10'6". Le déplacement s'établit à 9 150 livres avec 4 200 livres de lest en plomb, soit un ratio lest/déplacement de 46 % qui témoigne d'une coque raide et performante plutôt que d'un voilier de croisière mou et confortable. Marine Projects a construit la coque en stratifié massif avec une quille à aileron et un safran suspendu, la même approche de construction que David Thomas utilisait sur toute la gamme Sigma. Le gréement en tête plus court et le tirant d'eau réduit de la version croisière le distinguent du modèle OOD, mais la langue structurelle et stylistique reste cohérente avec l'ensemble de la conception.
Gréement et comportement
En tant que sloop en tête, le 33 C porte une surface de voilure de 497 pieds carrés pour un déplacement de 9 150 livres, ce qui donne un ratio surface de voile/déplacement de 17,8 — suffisant pour la maintenir en mouvement sans nécessiter un équipage de régate. La quille à aileron et le safran suspendu offrent le genre d'autorité directionnelle et de réactivité aux virages qui ont forgé la réputation du Sigma 33 ; le magazine Yachting Monthly a qualifié le Sigma 33 de l'un des monotypes hauturiers les plus réussis jamais lancés et a noté qu'il était largement reconnu comme un voilier de croisière performant et polyvalent. Le 33 C sacrifie une partie de la hauteur sous barrots et du tirant d'eau du OOD au profit d'une manœuvrabilité facilitée et d'un tirant d'eau réduit, ce qui le rend adapté aux zones de navigation où la variante plus profonde serait contrainte. (1)
Aménagements
L'orientation croisière du 33 C et son gréement de sloop en tête en font la sœur domestiquée du OOD. La largeur de 10'6" et le ratio de confort de 22,8 de ce plan le situent dans une gamme modeste mais fonctionnelle pour un croiseur-régatier de 33 pieds, et son ratio de risque de chavirage de 2,0 se situe dans les limites acceptables pour la navigation hauturière.
Le verdict
Le Sigma 33 C est une déclinaison de croisière discrètement compétente d'un des monotypes les plus durables de David Thomas. Il conserve le comportement à la toile raide et l'équilibre du Sigma 33 tout en offrant un gréement plus court et une quille plus peu profonde qui élargissent son programme de navigation. La construction en stratifié massif et la quille à aileron avec lest en plomb sont simples à expertiser et à entretenir.
Avantages
- Coque raide et bien lestée avec un ratio lest/déplacement de 46 %
- Quille à aileron et safran suspendu pour une excellente réactivité
- Gréement en tête plus court et quille moins profonde que sur le OOD ease, idéal pour la croisière tranquille
- Construit par Marine Projects en stratifié massif avec une lignée de conception continue
Inconvénients
- Hauteur sous barrots réduite par rapport aux limites de l'OOD, ce qui limite les performances pures
