Projekt i konstrukcja
Sweden Yachts budowało jachty C34 w Stenungsund, a ogólne standardy stoczni są widoczne w bardzo wysokiej jakości wykonania. Kadłub przechodzi w głęboki finkil z sterem wolnonośnym na małym skegu – konfiguracja ta doskonale pasuje do charakteru jachtu jako szybkiego jachtu turystycznego do żeglugi przybrzeżnej lub oceanicznej. Przy długości całkowitej 33 stóp i 6 cali, szerokości 11 stóp i 5 cali oraz wyporności 13 320 funtów, C34 nie jest lekkim jachtem regatowym, lecz solidnym jachtem turystycznym; balast o wadze 5188 funtów zapewnia mu doskonałą stabilność. Standardem były pokłady tekowe z szerokimi półpokładami, które czynią poruszanie się w kierunku dziobu bezpiecznym i spokojnym. Tym, co wyróżnia konstrukcję podwodną, jest kosztownie zaprojektowany system poprzecznych belek pod pokładem nadbudówki, które przenoszą obciążenia od want na grodzie, co świadczy o stoczni niechętnej do oszczędności na integralności takielunku.
Takielunek i prowadzenie
Ożaglowany jako slup z 764 stóp kwadratowych powierzchni żagli (grot i genua), C34 efektywnie pracuje szotami genui, ponieważ kolumny want są wysoko osadzone w maszcie, co zapewnia dobre kąty pracy szotów genui. Ta geometria, w połączeniu z głębokim finkilem i sterem wolnonośnym na skegu, stanowi podstawę reputacji jachtu jako jednostki szybkiej i dobrze prowadzącej się zarówno w żegludze przybrzeżnej, jak i pełnomorskiej. Wspomaganym napędem jest silnik Diesel Volvo MD11D o mocy 25 KM, który jest odpowiedni dla tej wyporności i typowy dla konserwatywnej mocy turystycznej tamtego okresu.
Warunki mieszkalne
Pod pokładem C34 jest zaprojektowany tak, aby był praktyczny zarówno na morzu, jak i w porcie, oferując bardzo wygodne wnętrze wykończone mahoniową zabudową. Układ zaczyna się od kabiny dziobowej, której dwie koje można połączyć w jedną dobrze wyposażoną podwójną koję, a dalej znajdują się toalety oraz duży schowek na ubrania i sprzęt. W salonie centralne miejsce zajmuje jadalnia w kształcie litery U, którą można przekształcić w kolejną podwójną koję, naprzeciwko której znajduje się dobrze wydzielony kambuz o dużym metrażu i mnóstwie miejsca do przechowywania oraz pracy. Przykryty stolik nawigacyjny o wymiarach pasujących do półzłożonego mapnika Admiralty stoi w dogodnym miejscu, a na rufie, pod kokpitem, znajduje się duża podwójna koja. Dzięki trzem kajutom i pięciu miejscom do spania jacht służy zarówno żeglującej rodzinie, jak i załodze regatowej bez kompromisów w kwestii dzielności morskiej.
Werdykt
Sweden C34 to przemyślany skandynawski jacht turystyczny, który nagradza kupującego wysokimi standardami budowy, dzielnym na fali takielunkiem i wnętrzem, które sprawdza się zarówno w żegludze, jak i na kotwicy. Ograniczona produkcja i trwała reputacja sprawiają, że jacht ten zazwyczaj osiąga wysokie ceny jak na swoje lata i rozmiar, ale jakość wykonania i projektowania w pełni uzasadniają ten wydatek.
Zalety
- Bardzo wysoka jakość wykonania z przemyślaną konstrukcją przenoszącą obciążenia want
- Szybki i dobrze prowadzący się jacht o renomie morskiej i przybrzeżnej
- Praktyczne wnętrze z trzema kabinami i pięcioma miejscami do spania w mahoniu
- Skuteczne prowadzenie genui z wewnętrznych want
Wady
- Wysoka cena w stosunku do wieku i rozmiaru
- Silnik pomocniczy Volvo MD11D o mocy 25 KM jest skromny
