Projekt i konstrukcja
Escale 39 to jednokadłubowiec o konstrukcji monokokowej formowanym z formy matrycowej, zbudowany zgodnie z normami jakościowymi Lloyd’s ISO 9002/BS5750 i objęty pięcioletnią gwarancją antyosmozy. Poniżej linii wodnej kadłub wykonany jest z litego laminatu poliestrowo-szklanego układanego ręcznie z żywicy izoftalowej; powyżej linii wodnej poszycie to Airex, Divinycell lub rdzeń z balsy. Nowoczesny laminat tkanin wielokierunkowych przy stosunku żywica-do-tkanina wynoszącym 1,5:1, z rdzeniami piankowymi i balsowymi, zapewnia izolację, redukcję hałasu i wytrzymałość, podczas gdy wzmocnienia z Kevlaru i tkaniny wielokierunkowe w miejscach o największym obciążeniu zapewniają dodatkową wytrzymałość i pozwala na oszczędność masy. Zintegrowane zbiorniki wody umieszczone w kilach tworzą podwójną skorupę, a komory wypornościowe na dziobie i rufie w połączeniu z konstrukcją przekładkową i drewnianą zabudową sprawiają, że jacht jest niezatapialny. Żaden katamaran stoczni Prout nigdy nie zatonął w ciągu około 10 milionów przebytej drogi. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Escale jest wyposażony w ożaglowanie typu kuter z „mniejszym żaglem” (minsail) posadowionym daleko na rufie, tuż przed kokpitem, z małym, pełnolistwowym grotem bez nawisu o powierzchni 243 stóp kwadratowych oraz dwoma fokami rolowanymi na rolerze. Maszt podparto czternastoma sztagami. Ponieważ wszystkie fały, szoty przednich żagli i liny refowe prowadzą bezpośrednio do kokpitu, jacht można obsługiwać całkowicie pod osłoną. Zarówno grot, jak i sztaksel są samozwrotni. Dwa silniki wysokoprężne Yanmar 2-GM o mocy 18 KM, jeden w każdym kadłubie, pozwalają na obracanie się w miejscu, a właściciele donoszą, że jacht radzi sobie dobrze nawet przy jednym silniku. Cienkie kadłuby i niska wyporność przekładają się na zużycie paliwa wynoszące jedną ćwiartkę galona na godzinę na silnik. Małe zanurzenie i kile o niskim wydłużeniu sprawiają, że jacht można bezpiecznie osadzić na plaży, a hydrauliczna sterowanie utrzymuje zamontowane na skegach stery w ustalonym położeniu. (1)
Osiągi pod żaglami
Pod wiatr Escale wykonuje zwrot przez sztag w kątach od 90 do 95 stopni, co jest niemal równe jednokadłubowcom turystycznym, choć testerzy mniej obeznani z wielokadłubowcami podawali kąty rzędu 110 stopni. Właściciele opowiadają o dniach pływania na dystansie 160 do 180 mil, przy okazjonalnych 200 mil w korzystnych warunkach. Próby regatowe na Solent wykazały, że uderzenia o falę – zwykła słabość wielokadłubowców – są tam praktycznie całkowicie nieobecne, a gondola między kadłubami zapobiega uderzaniu fal o dno. Dzięki umieszczeniu dużej powierzchni żagli daleko na dziobie jacht nie ma tendencji do niekontrolowanego ostrzenia, a główny żagiel po dwu- lub trzykrotnym refowaniu wraz z częściowo zarefowanym sztakslem zapewnia niski środek ożaglowania przy silnym wietrze. Jeden z właścicieli przeprawił się na jachtach Escale 39 na 22 000 mil morskich, w tym podczas sztormu o sile 9/10 stopnia na Morzu Śródziemnym, trzymając się bezpiecznie na kotwicy spadochronowej. (1)
Wnętrze i kabiny
Salon mieści ośmiu osób przy panoramicznej widoczności 360 stopni i bezpośrednim dostępie do kokpitu. Czternaście luków i cztery otwierane bulaje zapewniają doskonałą wentylację w tropikach. Oferta obejmowała kilka układów wnętrza; jedna z wersji armatorskich posiada dwie toalety (po jednej na kadłubie) oraz trzy podwójne koje oddalone od siebie o 15 stóp dla zachowania prywatności – w jednym kadłubie mieszka właściciel, a w drugim załoga. Poprzeczne koje rufowe są doskonałymi kojami morskimi na każdym halsie. Duży kambuz z potrójną zlewem oraz stanowisko nawigacyjne z pełnowymiarowym stołem nawigacyjnym Admiralty sprzyjają żegludze oceanicznej, a 12-stopowy pokład rufowy służy do przechowywania pontonu. Głęboki kokpit i wbudowane drabinki do wchodzenia do wody zwiększają bezpieczeństwo.
Znane problemy
Wysokość przejścia pod platformą bywa krytykowana przez niektórych jako zbyt niska, a przynajmniej jeden właściciel życzyłby sobie jej zwiększenia. Jak każdy wielokadłubowiec, Escale jest podatny na przeciążenie.
Werdykt
Escale 39 to przemyślanie zaprojektowany brytyjski katamaran turystyczny, który swoimi możliwościami przewyższa skromniejsze konstrukcje dzięki precyzyjnemu prowadzeniu z kokpitu i sprawdzonej, niezatapialnej konstrukcji. To prawdziwy jacht oceaniczny w praktycznym, choć ograniczonym mostkiem kadłubie.
Zalety
- Niezatapialna konstrukcja z integralnymi zbiornikami w podwójnej skorupie oraz pionową wypornością dziobu i rufy
- Cała obsługa żagli sprowadzona do kokpitu; samozwrotny grot i sztaksel
- Dwa silniki umożliwiające zwrot na miejscu; udokumentowana obsługa jednoślupowa
- Małe zanurzenie z łatwymi do osiadania na dnie kilami o niskim wydłużeniu
- Solidna historia oceaniczna we flocie Prout
Wady
- Prześwit pod platformą krytykowany jako zbyt mały
- Podatność na przeciążenie, jak we wszystkich wielokadłubowcach
