Diseño y construcción
El Escale 39 es una construcción monocasco moldeada en vacío (female-molded) fabricada bajo el control de calidad ISO 9002/BS5750 de Lloyd’s y respaldada por una garantía de cinco años contra la ósmosis. Por debajo de la línea de flotación, el casco es de fibra de vidrio maciza laminada a mano con resina isoftálica; por encima de ella, el revestimiento exterior es de Airex, Divinycell o con núcleo de balsa. Un laminado de alta tecnología de tejidos multiaxiales con una relación resina-tejido de 1,5, combinado con núcleos de espuma y balsa, aporta aislamiento, insonorización y durabilidad, mientras que los refuerzos de Kevlar y los tejidos multiaxiales en zonas de alto esfuerzo proporcionan resistencia adicional y ahorro de peso. Los depósitos de agua integrados en las quillas forman una doble piel, y los compartimentos de flotabilidad a proa y a popa se combinan con la construcción en sándwich y los muebles de madera para hacer que el barco sea insubordinable. Ningún catamarán Prout ha naufragado en aproximadamente 10 millones de millas navegados. (1)
Aparejo y maniobra
El Escale lleva un aparejo de cúter con una "vela de mina" situada muy a popa, justo a proa de la bañera, con una pequeña vela mayor de sables forzados sin baluma de 243 pies cuadrados y dos velas de proa enrollables. Catorce estays soportan el mástil y, como todas las drizas, escotas de proa y cabos de rizar van directamente a la bañera, el barco se puede gobernar por completo bajo cubierta. Tanto la mayor como la trinquetilla son autovirantes. Dos motores diésel Yanmar 2-GM de 18 caballos, uno en cada casco, le permiten dar la vuelta sobre sí mismo, y los propietarios informan que navega bien incluso con un solo motor. Los cascos finos y el desplazamiento ligero producen un consumo de combustible de un cuarto de galón por hora por motor. El poco calado y las quillas de bajo aspecto permiten varar en la playa, y el timón hidráulico mantiene los timones sobre skeg en la posición deseada. (1)
Rendimiento bajo vela
De ceñida, el Escale vira por avante entre 90 y 95 grados, casi igual que un monocasco de crucero, aunque los probadores menos familiarizados con los multicascos reportaron ángulos de 110 grados. Los propietarios relatan jornadas de 160 a 180 millas, con ocasiones de 200 millas en condiciones favorables. Una agitada prueba de Solent reveló que los golpes de proa —el habitual punto débil de los multicascos— estaban casi completamente ausentes, y la naceles del minicasco entre los cascos evita los pantocazos. Con la superficie vélica situada muy a proa, no hay tendencia a la orzada brusca, y una vela mayor con doble o triple rizos y una trinquetilla parcialmente enrollada proporciona un centro de esfuerzo bajo con viento fuerte. Un propietario navegó 22.000 millas de altura en Escale 39, incluyendo un temporal de fuerza 9/10 frente al norte de África, manteniéndose a salvo con un ancla paracaídas. (1)
Accommodations
El salón tiene capacidad para ocho plazas con visibilidad panorámica de 360 grados y acceso directo a la bañera. Catorce escotillas y cuatro portillos practicables ventilan bien los trópicos. Se ofrecieron varias distribuciones; un velero del armador cuenta con dos aseos, uno por casco, y tres literas dobles espaciadas a 15 pies de distancia para garantizar privacidad, con un casco destinado al armador y el otro a la tripulación. Las literas dobles transversales a popa son excelentes literas de navegación en cualquiera de las amuras. Una gran cocina con fregadero triple y una mesa de cartas de tamaño completo de tipo Admiralty sirven para la vida a bordo durante las travesías, y una plataforma de bañera de 12 pies a popa sirve para estibar el auxiliar. Una bañera profunda y escaleras de baño integradas añaden seguridad.
Problemas conocidos
La altura libre de la plataforma de unión ha sido criticada por algunos como insuficiente, y al menos un propietario desearía más. Como cualquier multicasco, el Escale es vulnerable a la sobrecarga.
El veredicto
El Escale 39 es un catamarán de crucero británico de ingeniería cuidadosa que supera con creces sus modestas superficies vélicas gracias a un manejo meticulosamente dirigido desde la bañera y una estructura probada e insumergible. Es un auténtico velero de altura envuelto en un casco práctico, aunque limitado por su estructura de puente.
Pros
- Construcción insubordinable con doble piel de depósitos integrados y flotabilidad longitudinal
- Todo el control de las velas reenviado a la bañera; vela mayor autovirante y trinquetilla
- Motores gemelos para viradas cerradas; maniobra con motor único documentada
- Poco calado con quillas de bajo aspecto y varables en playa
- Excelente historial de navegación de altura en toda la flota Prout
Cons
- La altura libre de la plataforma de unión es criticada por ser ajustada
- Vulnerable al sobrecargamiento como todos los multicascos
