Prout Escale 39 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wielkość produkcji obejmowała kilka konfiguracji wnętrza, a nie jeden jedyny plan. Popularny układ dostosowany przez właścicieli przewiduje dwie toalety (po jednej w każdym kadłubie) oraz trzy podwójne koje rozmieszczone w odległości 15 stóp od siebie dla zachowania prywatności – w jednym kadłubie mieszka właściciel, a w drugim goście lub załoga. W mesie mieści się osiem osób przy doskonałej widoczności dookoła, a 12-stopowy pokład rufowy za kokpitem służy do przechowywania pontonu. Na jachtach opisywanych przez właścicieli pojawia się również duża kambuz z potrójną zlewem oraz stanowisko nawigacyjne z pełnym stołem nawigacyjnym Admiralty. Głęboki kokpit i wbudowane drabinki do wchodzenia są standardowymi elementami bezpieczeństwa, które należy sprawdzić pod kątem stanu technicznego.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Znajomość sprzętu na jachtach Escale 39 na rynku wtórnym często obejmuje odsalarkę i klimatyzację zapewniające komfort w tropikach, przy czym panele słoneczne, generator wiatrowy i falownik tworzą zintegrowany system energetyczny, pozwalający na utrzymanie akumulatorów życiowych poza siecią. Grot rolowany oraz gennaker lub spinaker są powszechnie montowane dla ułatwienia żeglugi na kursach pełnych, podczas gdy sztywny dach, bimini i sprayhood tworzą zestaw ochrony kokpitu, jakiego oczekują kupujący. Navigacja opiera się zazwyczaj na ploterze map i radarze z autopilotem. Mniej powszechnym, ale godnym uwagi elementem opracowanym przez właścicieli był samoster wiatrowy Windhunter, który jednocześnie ładował akumulatory i służył jako generator wiatrowy na kotwicy – warto to odnotować, jeśli taki element występuje, choć nie jest to wyposażenie standardowe.

Co sprawdzić

Wysokość przejścia pod platformą została skrytykowana jako niewystarczająca, a przynajmniej jeden właściciel publicznie wyraził życzenie, by była większa. Należy więc sprawdzić, czy nie dokonano modyfikacji lub wzmocnień, oraz ocenić zużycie spodniej części kadłuba od uderzeń o wodę. Ponieważ jacht jest podatny na przeciążenie jak każdy wielokadłubowiec, należy zweryfikować marginesy konstrukcyjne i upewnić się, że dodatkowe zbiorniki lub sprzęt nie przekroczyły założeń projektowych. Kile były chronione laminatowymi podeszwami przyklejonymi do przedniego kilu – należy je skontrolować pod kątem pęknięć lub rozwarstwień. Kadłub poniżej linii wodnej ma konstrukcję monolityczną z żywicy izoftalowej, natomiast nadwodzie ma rdzeń przekładkowy; należy potwierdzić, że minął pięcioletni okres gwarancji antyosmozy i poszukać ewentualnych pęcherzy osmotycznych lub problemów z rdzeniem przy przejściach burtowych. Zintegrowane z kile zbiorniki wody tworzą podwójną barierę, dlatego należy przeprowadzić próbę ciśnieniową pod kątem wycieków, które mogłyby naruszyć tę ochronę. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Escale 39 zazwyczaj pojawiają się w Gwatemali, Stanach Zjednoczonych i Niemczech. W przypadku kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: potwierdź stan takielunku z prowadzeniem przez kokpit oraz samozwrotnych żagli; sprawdź, czy oba silniki Yanmar 2-GM pracują poprawnie, a układ sterowania hydraulicznego działa bez zarzutu; skontroluj listwy dennikowe kilu oraz spód pokładu nadbudówki; sprawdź stan rdzenia i zbiorników; dopasuj układ wnętrza do swoich potrzeb prywatnych i załogi. Zadbany egzemplarz odwdzięczy się właścicielowi jako prawdziwy morski katamaran, który po osuszeniu ułatwia konserwację.