Projekt i konstrukcja
Projekt powstał w rękach utytułowanego tria, które już wcześniej regularnie współpracowało z tą marką, m.in. przy modelu 5X. Rezultatem jest zaprojektowany przez VPLP wydajny kształt kadłuba, który pozwala jachtowi na osiąganie prędkości zbliżonej do prędkości wiatru do około 12 węzłów w odpowiednich warunkach. Pokładówka jest teraz sztywniejsza, mimo że jest lżejsza i ma więcej otworów niż wcześniej – ten szczegół świadczy o dopracowaniu strukturalnym tej generacji, a nie o zwykłej zmianie kosmetycznej. Celem stoczni Outremer przy nowym modelu 55 było zapewnienie takiego samego poziomu osiągów jak jego słynnego poprzednika, przy jednoczesnym dostarczeniu przestrzeni i komfortu oczekiwanego przez każdego, kto podejmie się żeglugi oceanicznej w XXI wieku. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Ułamkowy takielunek typu slup o powierzchni żagli wynoszącej 1636 stóp kwadratowych sprawia, że jacht bez trudu radzi sobie w opisywanych warunkach testowych na krótkiej fali przy wietrze od 8 do 25 węzłów w okolicach La Grande Motte we Francji. Miecze szybrowe zapewniają o 15 stopni lepszą zdolność do żeglugi pod wiatr, a konfiguracja jachtu pozwala na samodzielną żeglugę oceaniczną w małej załodze – rumple nadal są dostępne jako opcja dla osób preferujących bezpośrednie czucie steru. Stocznia Outremer ciężko pracowała nad zapewnieniem kołowi sterowemu lepszego czucia niż w wcześniejszych projektach, a obrotowy kolumna sterowa pozwala sternikowi siedzieć na półpokładzie przy dobrym pogodzie lub schronić się pod sztywnym dachem, gdy warunki się pogorszą. (1)
Wnętrze i kabiny
Tylne siedzisko salonu jest całkowicie otwarte, co łączy kokpit z wnętrzem – taki układ zwiększa przestrzeń życiową jachtu bez konieczności budowania wysokiego, ciężkiego flybridge'u nad głowami załogi. Kupujący mają do wyboru trzy lub cztery dobrze wydzielone kabiny dwuosobowe, a założenia projektowe kładły wyraźny nacisk na współczesne wymagania związane z żeglugą oceaniczną, a nie na minimalistyczny, goły jacht regatowy. Połączenie salonu z kokpitem oraz elastyczność w liczbie kabin definiują ten jacht jako jednostkę zdolną do mieszkania na pokładzie podczas długich rejsów, a nie jako prostą platformę czarterową. (1)
Wyposażenie i energia
Winda kotwiczna oraz windy szotowe są napędzane elektrycznie, a nie hydraulicznie, co pozwala zaoszczędzić kilogramy i wspiera dyscyplinę wagową, która pozwala zachować dobre osiągi. Na pokładówce zainstalowano zestaw paneli słonecznych o mocy 2,3 kW, a stocznia twierdzi, że 55 jest samowystarczalny energetycznie – co opiera się na wyborze paneli i elektrycznych wind, a nie na układzie wymagającym generatora. Dla 54-stopowego katamaranu plasuje to jednostkę w kategorii cichego, turystycznego pływania przy minimalnym zużyciu paliwa, opartego na systemie zasilania mieszkalnego z przewagą energii słonecznej. (1)
Werdykt
Outremer 55-2 to celowo rozwinięty katamaran, który łączy sprawdzoną pod względem wydajności kadłuba projektu VPLP z lżejszą, sztywniejszą pokładówką oraz prawdziwie otwartym, łączącym wnętrze z zewnątrz salonem. Został stworzony dla par lub małych załóg, które pragną przestrzeni XXI wieku bez rezygnacji z doskonałego ostrzenia pod wiatr dzięki mieczom szybrowym czy też możliwości żeglugi w małej załodze, zaprojektowanych przez stocznię w systemie sterowania i kabestanach. Obrotowy kolumna sterowa oraz opcjonalne rumple pokazują projekt, który szanuje zarówno ochronę przed warunkami atmosferycznymi, jak i precyzyjną kontrolę.
Zalety
- Miecze szybrowe zapewniają o 15 stopni lepszą zdolność do żeglugi pod wiatr
- Kształt kadłuba projektu VPLP idealnie pasuje do prędkości wiatru do około 12 węzłów
- Salon otwiera się całkowicie na kokpit, co zwiększa przestrzeń życiową
- Sztywniejszy, lżejszy pokładówka z większą liczbą otworów niż w poprzednich konstrukcjach
- Elektryczne kabestany i panele słoneczne o mocy 2,3 kW wspierają deklarowaną samowystarczalność energetyczną (1)
Wady
- Pomijając opcję rumpla, projektowanie czucia na sterze to deklaracja producenta, a nie niezależne pomiary przedstawione tutaj
