Design a konstrukce
Projekt se opíral o hvězdnou trojici, která pro tuto značku již pravidelně pracovala, zejména na modelu 5X. Výsledkem je efektivní tvar trupu navržený studiem VPLP, který lodi umožňuje v dobrých podmínkách dosahovat rychlosti blízké rychlosti větru až kolem 12 uzlů. Střecha nástavby je nyní tužší, přestože je lehčí a má více otvorů než dříve – tento detail svědčí o strukturálním zdokonalení této generace, nikoli pouze o kosmetické změně. Cílem značky Outremer u nového modelu 55 bylo nabídnout stejnou úroveň výkonu jako její slavný předchůdce a zároveň poskytnout objem a pohodlí, které očekává každý, kdo se vydává na oceánskou plavbu ve 21. století. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Zlomkový sloop o ploše plachet 1 636 čtverečních stop ji provádí v testovacím okně s mírným mořem a větrem o síle od 8 do 25 uzlů u La Grande Motte ve Francii. Zasunovací ploutve zajišťují o 15 stupňů lepší stoupavost proti větru a loď je nastavena pro plavbu na oceánu s malou posádkou, přičemž píny jsou stále nabízeny jako volitelná opce pro ty, kteří dávají přednost přímému ovládání. Outremer tvrdě pracoval na tom, aby kormidelní kolo poskytovalo lepší zpětnou vazbu než předchozí modely, a výklopný sloup kormidla umožňuje kormidelníkovi sedět na boční palubě za krásného počasí nebo se schovat pod pevným střechovým krytem, když se podmínky zhorší. (1)
Ubytování
Zadní část salónu se zcela otevírá a spojuje kokpit s interiérem. Tento uspořádací krok zvětšuje společenský prostor na palubě, aniž by bylo nutné vystavět vysokou plošinu nad kokpitem. Kupující si mohou vybrat tři nebo čtyři dobře velké dvoulůžkové kajuty a požadavek na vnitřní objem byl explicitně zaměřen na moderní očekávání při oceánské plavbě, nikoli na minimalistický styl závodních lodí. Jednota mezi salónem a kokpitem a flexibilita v počtu kajut dohromady definují tuto loď jako schopnou trvalého bydlení na palubě během dlouhých plaveb, nikoli jako jednoduchou platformu pro charter. (1)
Vybavení a energie
Poháněné vinšny jsou elektrické, nikoli hydraulické, což šetří kilogramy a podporuje disciplínu v hmotnosti, která udržuje výkon na vysoké úrovni. Na střeše nástavby je instalován solární panel s výkonem 2,3 kW a loděnice tvrdí, že 55 je energeticky soběstačná – což je tvrzení založené na volbě panelů a elektrických vinšen, nikoli na systému závislém na generátoru. Pro 54stopý katamarán to znamená, že se přiklání k tiché plavbě s minimálním počtem motorů pod palubním systémem odkázaným především na solární panely. (1)
Verdikt
Outremer 55-2 je záměrně vyvinutý katamarán, který spojuje osvědčenou účinnost trupu od VPLP s lehčí, tužší střechou nástavby a skutečně otevřeným salónem propojujícím interiér i exteriér. Je postaven pro páry nebo malé posádky, které chtějí objem 21. století, aniž by se vzdaly stoupavosti s ploutvemi nebo schopnosti snadné obsluhy, kterou loděnice integrovala do systému kormidla a vinšen. Sklopný sloupkem kormidla a volitelné píny ukazují na konstrukci, která respektuje jak ochranu před nepřízní počasí, tak citlivou kontrolu nad lodí.
Klady
- Zasunovací ploutve poskytují o 15 stupňů lepší stoupavost proti větru
- Tvar trupu od VPLP se hodí k rychlosti větru do cca 12 uzlů
- Salón se plně otevírá do kokpitu pro zvětšení obytného prostoru
- Tužší, lehčí střecha nástavby s více otvory než u předchozích verzí
- Elektrické vinšny a solární panely o výkonu 2,3 kW podporují deklarovanou energetickou soběstačnost (1)
Zápory
- S výjimkou píny je odezva kormidla spíše konstrukčním představováním výrobce než nezávisle změřenou hodnotou zde
