Tasarım ve İnşa
Proje, daha önce özellikle 5X modelinde marka için düzenli olarak çalışmış başarılı bir üçlü tarafından yürütüldü. Sonuç, VPLP tasarımı, teknenin uygun koşullarda rüzgar hızını yaklaşık 12 knot'a kadar eşleştirmesini sağlayan verimli bir gövde formudur. Kasara, eskisine göre daha hafif ve daha fazla açıklığa sahip olmasına rağmen şimdi daha serttir; bu detay, sadece kozmetik bir değişiklikten ziyade bu nesle işlenen yapısal geliştirmeleri göstermektedir. Outremer'in yeni 55 ile amacı, o meşhur selefinin sunduğu performans seviyesini sunarken, 21. yüzyılda okyanus seyrine çıkmak isteyen herkesin beklediği hacmi ve konforu sağlamaktı. (1)
Arma ve Kullanım
1.636 fit karelik fraksiyonel armalı sloop, Fransa'nın La Grande Motte açıklarında 8 ila 25 knot arasındaki hafif denizlerde ve rüzgarlarda belgelenmiş bir test pencereli geçiş sağlar. Sürgü salmalar 15 derece daha iyi bir orsa performansı sunar ve tekne, doğrudan hissi tercih edenler için yeke seçeneği sunulmaya devam edilerek az mürettebatla okyanus seyri yapacak şekilde donatılmıştır. Outremer, dümen dolabına önceki çalışmalara göre daha iyi bir geri bildirim vermesi için çok çalıştı ve hareketli bir dümen dolabı pedallığı, dümencinin güzel havada yan güvertede oturmasını veya hava kötüleştiğinde sert tavanın altına sığınmasını sağlar. (1)
Konaklama
Salonun arka kısmı tamamen açılarak havuzluk ve iç mekan birleştirilmiş; bu yerleşim düzeni, yüksek bir flybridge masrafına girmeden teknenin sosyal alanını genişletmektedir. Alıcılar üç veya dört adet iyi boyutlarda çift kişilik kamara seçebilirler ve hacim hedefi, sadece yarış odaklı minimalizm yerine modern okyanus seyri beklentilerine göre belirlenmiştir. Salon-havuzluk birliği ve kamara sayısı esnekliği, tekneyi sadece charter amaçlı değil, sürekli yaşam için uygun bir uzun yol teknesi olarak tanımlar. (1)
Ekipman ve Enerji
Elektrikli vinçler kullanılmış olup hidrolik sistemler yerine tercih edilmiştir; bu da kilo tasarrufu sağlar ve performansı koruyan ağırlık disiplinine destek olur. Kasara üzerinde 2,3 kW gücünde bir güneş paneli sistemi bulunmakta ve üretici, 55'in elektriksel olarak kendi kendine yetebildiğini iddia etmektedir; bu iddia, jeneratöre bağımlı bir düzene değil, güneş panelleri ve elektrikli vinç seçimlerine dayanmaktadır. 54 fitlik bir katamaran için bu durum, onu güneş enerjisi odaklı bir servis sistemi altında sessiz ve hafif motorlu bir geziye hazır konuma getirir. (1)
Karar
Outremer 55-2; kendini kanıtlamış bir VPLP gövde verimliliğini, daha hafif ve sert bir kasara ile gerçekten açık bir iç-dış salon alanıyla birleştiren, bilinçli olarak geliştirilmiş bir katamarandır. Sürgü salmaların orsa performansından veya üreticinin dümen ve vinç paketine entegre ettiği az mürettebatla kullanım kolaylığından ödün vermeden 21. yüzyıl hacmini isteyen çiftler veya küçük mürettebatlar için inşa edilmiştir. Döner pedestal ve isteğe bağlı yeke tasarımı, hem hava korumasına hem de hassas kontrol hissine saygı duyan bir yaklaşımı ortaya koyar.
Avantajları
- Sürgü salmalar 15 derece daha iyi bir orsa performansı sağlar
- VPLP gövde yapısı rüzgar hızını yaklaşık 12 knot'a kadar dengeleyebilir
- Genişletilmiş yaşam alanı için salon havuzluğa tamamen açılır
- Önceki modellere kıyasla daha fazla açıklığa sahip, daha sert ve daha hafif kasara
- Elektrikli vinçler ve 2.3kW güneş enerjisi sistemi elektriksel kendi kendine yetebilme iddiasını destekler (1)
Dezavantajları
- Yeke seçeneği bir yana, dümen hissi mühendisliği, burada bağımsız olarak ölçülmekten ziyade üreticinin beyan ettiği bir çabadır
