Design i konstrukcja
Architektura kadłuba modelu 49 przypomina celowe narzędzie oceaniczne. Wysokie, smukłe, nieco rozchylone dzioby wystają nad lekko zanurzoną stopę dziobnicy, podczas gdy mocne dzioby i dobrze proporcjonalna pokładówka wyznaczają profil. Kadłuby wykazują stopniowy wzrost objętości, ale brak jakiejkolwiek „pępkowatej” części dziobowej oraz spłaszczone sekcje rufowe tworzą ciasne, zdyscyplinowane linie, a klinowaty pawęż ma pomagać kadłubom wchodzić w ślizg. Kosztem przestrzeni wnętrza, model 49 posiada zaokrągloną nadbudówkę mniejszą niż w podobnych wielkościowo katamaranach, co zapewnia lepszą integralność strukturalną, a sztywny pokład dziobowy jest cofnięty niemal do samej kabiny, aby wyeliminować płaskie powierzchnie narażone na uderzające fale. Bezpieczeństwo zapewniają przednie skrzynie wodoodporne oraz wodoszczelne grodzie. (1)
Ożaglowanie i osiągi
Smukłe kadłuby, smukłe wejście dziobu, niska masa i podwójne miecze szybrowe w połączeniu z potężnym ożaglowaniem pozwalają na rozwijanie błyskawicznych prędkości na kursach pełnych i z wiatrem, a naturalna postawa jachtu jest celowo nieco odchylona do tyłu. Powierzchnia żagli wynosząca 1336 stóp kwadratowych przy kadłubie o długości linii wodnej 49 stóp 2 cali i wyporności 20 944 funtów tłumaczy gwałtowne przyspieszenie, które odczuwali recenzenci; pisząc w magazynie Cruising World, redakcja określiła go jako ekscytujący jacht do żeglugi i zauważyła, że smukłe kadłuby są wyjątkowo szybkie. Specjalną cechą jest para rumpel na rufie, która pozwala żeglarzowi czuć jacht bezpośrednio, niezależnie od hydraulicznego układu sterowania głównego koła sterowego. (2)
Wnętrze i komfort
Pod pokładem model 49 jest funkcjonalny, a zarazem elegancki, oferując błyszczący wewnętrzny wystrój w kolorze wiśniowym oraz przestronne obszary kokpitu i pokładu. Kambuz jest wyposażony z myślą o licznej i wymagającej załodze, a zgodnie z filozofią stoczni znajduje się tam pełnowymiarowe, doskonale wyposażone stanowisko nawigacyjne. Jacht estetycznie bardzo przyjemnie wpisuje się w otoczenie, co jest cechą przenoszoną z linii pokładu do wnętrza mieszkalnego bez rezygnacji z założeń oceanicznych.
Specyfikacja
Długość całkowita (LOA) i długość w linii wodnej (LWL) jachtu 49 wynoszą odpowiednio 49 stóp i 2 cale oraz 49 stóp i 2 cale, przy szerokości 24 stóp i 5 cali. Zanurzenie jest regulowane za pomocą mieczy szybrowych w zakresie od 2 stóp i 9 cali do 7 stóp i 7 cali. Pojemność zbiorników obejmuje 116 galonów wody i 80 galonów paliwa. W danych technicznych wymieniono silnik stacjonarny Diesel Volvo Penta D2 o mocy 40 KM, podczas gdy w jednej z recenzji wspomniano o silniku Yanmar o mocy 49 KM; różnica ta nie została wyjaśniona w dostępnych źródłach.
Werdykt
Outremer 49 to oceaniczny katamaran z ery odbudowy, który wizualnie spójną i konstrukcyjnie przemyślaną platformę tłumaczy duchem stoczniowego projektowania: dzielność morska, szybkość i prostota. Rezygnuje on z dużej przestrzeni wnętrza na rzecz mniejszej nadbudówki i ciasnych linii kadłuba, oferując jednak prędkość, bezpośrednie czucie na sterze oraz solidne wyposażenie w systemy bezpieczeństwa.
Zalety
- Smukłe, szybkie kadłuby z dwiema mieczami szybrowymi i potężnym ożaglowaniem
- Przednie skrzynie wodoodporne i grodzie wodoszczelne
- Dwie rufowe rumple do bezpośredniego czucia steru
- Pełnowymiarowy stanowisko nawigacyjne i wyposażony kambuz dla załogi
Wady
- Zmniejszona przestrzeń we wnętrzu z powodu mniejszej nadbudówki
- Ostrzeżenie dziobowe ogranicza płaską przestrzeń roboczą na dziobie
