Projekt i konstrukcja
Stocznia Dolphin Catamarans we współpracy z brazylijskim budowniczym Jr. Pimenta wyprodukowała model 460 jako prawdziwy oceaniczny katamaran turystyczny o solidnej, a zarazem lekkiej konstrukcji, budowany w całości w Brazylii. Stosunek szerokości do długości kadłuba wynosi 11,2, co zapewnia stosunkowo smukłe kadłuby i wydajny kształt, dając tej platformie zarówno doskonałe osiągi, jak i pojemność odpowiednią do długich rejsów. Magazyn Multihulls World zauważył, że w wielu obszarach Dolphin oferuje standardy budowy i wyposażenia jachtów na zamówienie w cenie łodzi seryjnej, a jakość wykonania, podobnie jak wykończenie, jest na bardzo wysokim poziomie zarówno w kambuzie, jak i w pozostałej części jachtu. Piękne, klasyczne linie dopełniają profil, który sprawia wrażenie przemyślanego, a nie improwizowanego. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Nad linią wodną 460 niesie hojny plan ożaglowania oparty na mieczach szybrowych i węglu, przy czym głębokie miecze szybrowe zapewniają jachtowi siłę żeglugi pod wiatr, której często brakuje katamaranom turystycznym z kilem płaskim. Połączenie takielunku ułamkowego slupa z zorientowaną na osiągi powierzchnią żagli plasuje ten jacht w segmencie jachtów turystyczno-regatowych, nie rezygnując przy tym z łagodnego zachowania, którego potrzebuje para żeglująca na pełnym morzu. Smukłe kadłuby i wydajny kształt podwodnej części kadłuba pozwalają 460 efektywnie żeglować przy słabym wietrze, tam gdzie cięższe wielokadłubowce mają trudności.
Warunki mieszkalne
Życie na pokładzie skupia się wokół przyjemnego kokpitu, w którym można gościć, połączonego z układem kambuzowym, który umieszcza stanowisko kuchenne w sercu towarzyskim jachtu, a nie wciśnięte w kadłub. Kabiny są dobrze wentylowane i oferują mnóstwo miejsca do przechowywania – co jest szczegółem ważniejszym dla osób mieszkających na jachcie niż jakiekolwiek reklamowe obietnice. Opcjonalna personalizacja układu wnętrza służy właścicielom mieszkającym na jachcie, pozwalając parze lub rodzinie dostosować wnętrze do długich pobytów na kotwicy. Rezultatem, jak to ujął oryginalny recenzent, jest katamaran turystyczny o potencjale bezpiecznego sprowadzenia swoich właścicieli przez oceany, jednocześnie zapewniający wygodne, domowe warunki.
Kontekst eksploatacji
W momencie pierwszej recenzji, pięć lat po rozpoczęciu produkcji, stocznia Dolphin Catamarans w Aracaju w Brazylii wyprodukowała dotychczas 25 jednostek modelu 460. Jacht ten wyróżnia się na tle konstrukcji przeznaczonych głównie na rynek czarterowy: każdy jego element został zaprojektowany i zbudowany z myślą o prywatnej własności i żegludze oceanicznej. Taka orientacja, w połączeniu z detalami charakterystycznymi dla jachtów budowanych na zamówienie, ale dostępnymi w cenie seryjnej, pomaga wyjaśnić, dlaczego model ten nie tylko okazał się przystępnym cenowo katamaranem oceanicznym, ale także jednostką oferującą doskonały stosunek jakości do ceny.
Werdykt
Dolphin 460 to przemyślany jacht turystyczny dla prywatnego właściciela, który rezygnuje z kompromisów typowo czarterowych na rzecz lekkiej konstrukcji, smukłych kadłubów o dobrych osiągach i układu wnętrza sprzyjającego życiu na pokładzie. Miecz szybrowy i węglowy dają mu prawdziwą zdolność do żeglugi pod wiatr, natomiast kambuz na poziomie pokładu oraz możliwość personalizacji kabin sprawiają, że długie postoje na kotwicy są niezwykle komfortowe.
Zalety
- Solidna, a zarazem lekka brazylijska konstrukcja z detalami jachtów klasy premium w cenach seryjnych
- Smukłe kadłuby, szerokość 11,2 m i wydajny kadłub do szybkiej żeglugi turystycznej
- Głębokie miecze szybrowe i węglowy takielunek z dużym planem ożaglowania
- Układ z kambuzem na poziomie pokładu, dobrze wentylowane kabiny, mnóstwo miejsca do przechowywania, opcjonalne dopasowanie do mieszkania na pokładzie
- Jawnie zbudowany z myślą o prywatnej własności i żegludze oceanicznej, a nie dla flot czarterowych
Wady
- Skromna liczba wyprodukowanych egzemplarzy ogranicza dostępność na rynku wtórnym
- Głębokie miecze szybrowe narzucają ograniczenia zanurzenia, co wyklucza korzystanie z niektórych płytkich kotwicowisk
