Projekt i konstrukcja
Comfortina 32 charakteryzuje się umiarkowaną wolną burtą oraz niską, smukłą pokładówką nad smukłymi liniami nadwodzia, co sprawia, że jej profil wydaje się raczej zdecydowany niż ociężały. Stocznia Comfortbåtar AB zbudowała ją w pełnym laminacie poliestrowo-szklanym zarówno dla kadłuba, jak i pokładu, z ołowiem jako materiałem balastowym umieszczonym w finkilu. Ołowiany finkil o masie 2 ton nie jest jedynie wartością balastową; to on sprawia, że jacht dobrze niesie żagle na kotwicy, a 5 stóp 7 cali (ok. 1,70 m) zanurzenia zapewnia mu stabilność boczną, której potrzebuje dynamiczny jacht turystyczno-regatowy, bez konieczności idących na kompromis małych zanurzeń. Jej proporcje – stosunek wyporności do długości (D/L) bliski 298 oraz wskaźnik komfortu na poziomie około 25 – plasują ją mocno w kategorii lekkich, dzielnych morskich jachtów turystyczno-regatowych, a nie ciężkich arkadyków oceanicznych. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Niesie dużą powierzchnię żagli w ułamkowym ożaglowaniu slupa, a głęboki kil pozwala na pełne jej wykorzystanie. Magazyn Yachting Monthly uznał, że żeglowanie z nią daje wiele satysfakcji, szczególnie podczas halsowania pod wiatr na kotwicy, gdzie smukłe topy i ołowiany finkil sprawiają, że jacht dobrze trzyma kurs i ostrzy bardzo wysoko. Ten sam magazyn zauważył również, że jacht wolno idzie na kotwicę, co jest zaletą dla każdego, kto planuje stać bez ruchu na fali podczas sztormu, zamiast płynąć na silniku lub być przerzucanym przez kotwicę. (1)
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem zejściówka otwiera się na duży, otwarty przestrzeń z stołem nawigacyjnym na lewej burcie oraz kambuzem na prawej burcie. Taki układ pozwala zachować oddzielone i przejrzyste strefy robocze. Salon znajduje się daleko w części dziobowej kadłuba, przez co kanapy są do siebie bardzo blisko – jest to konsekwencja przesunięcia przestrzeni mieszkalnej w stronę smukłego dziobu. Wysokość w kabinie wynosi około 1,83 m przy zejściówce, ale zmniejsza się w kierunku dziobu, gdy smukła pokładówka ustępuje kształtowi kadłuba. Kabinę dziobową zajmuje koja V, a na rufie znajduje się kabina dwuosobowa. Przestrzeń bagażowa jest doskonała w całym jachcie, co rekompensuje ciasne miejsca siedzące w salonie przy większej liczbie załogi.
Znane problemy
Głównym mankamentem wpływającym na prowadzenie jest jej niechęć do stawiania się w dryfie – to cecha charakteru, a nie wada konstrukcyjna. Ograniczona wysokość w kabinie wynika z niskiego pokładówki i nie wymaga żadnych prac konserwacyjnych.
Werdykt
Comfortina 32 to dobrze wykonany skandynawski jacht turystyczno-regatowy z lat 80., który nagradza uważne prowadzenie, szczególnie przy żegludze pod wiatr. Jest szybki, dobrze niesie żagle i oferuje praktyczny podział wnętrza na dwie części z doskonałym rozplanowaniem schowków. Niechęć do stania w dryfie oraz ograniczona wysokość w kabinie to cena za niski, smukły profil i smukłe rufy.
Zalety
- Satysfakcjonujące osiągi pod wiatr dzięki głębokiemu ołowianemu finkilowi
- Doskonałe schowki w całym wnętrzu
- Duży otwarty salon z wydzielonym kambuzem i stanowiskami nawigacyjnymi
- Solidny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego
Wady
- Przyjmowanie wiatru tylko niechętnie
- Ograniczona wysokość w kabinie przed zejściówką
- Kanapy w salonie zbyt blisko siebie ze względu na umiejscowienie dziobu
