Design i konstrukcja
Kadłub jest wykonany z ręcznie układanego laminatu poliestrowo-szklanego, a kil to ołowiany finkil odlewany. Przy szerokości nieco ponad 10 stóp przy długości całkowitej wynoszącej 32 stopy, stosunek długości do szerokości (L/B) wynosi 3,12 – wartość ta sprawia, że jacht jest bardziej przestronny niż 58 procent porównywalnych konstrukcji, ale na tyle wąski, by pozostać rozpoznawalnym jachtem turystycznym, a nie barką. Stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący 292 plasuje go mocno w kategorii „ciężkich jachtów turystycznych”, choć 34 procent podobnych konstrukcji jest jeszcze cięższych. Stosunek balastu do wyporności (B/D) na poziomie 30 procent jest skromny jak na standardy oceaniczne – wyższy jest tylko u 8 procent podobnych jachtów żaglowych – jednak ołowiany finkil utrzymuje środek ciężkości nisko jak na ten profil. Powierzchnia zmoczona wynosi około 30 metrów kwadratowych, a zanurzenie to około 177 kg na centymetr, dzięki czemu jacht siedzi głęboko na wodzie i powoli zmienia swój trym wraz z obciążeniem. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Plan żagli obsługiwany jest przez znaczne olinowanie ruchome: szoty foka i genui szacuje się na około 10 metrów o średnicy 12 mm, szot grota na 25 metrów, a szoty spinakera na 22 metry, wszystko w lince o średnicy 12 mm. Podczas żeglugi na silniku jacht może być wyposażony w diesla Yanmar 3GM30F o mocy 27 KM, zapewniający obliczony maksymalny prędkość około 5,5 węzła przy teoretycznej prędkości kadłubowej wypornościowej wynoszącej 7,0 węzła. Wskaźnik wywrotności wynosi 1,78, a wskaźnik komfortu (Motion Comfort Ratio) na poziomie 30,7 plasuje go wyżej niż 82% podobnych konstrukcji – co w dużej mierze tłumaczy jego reputację stabilnego, przewidywalnego jachtu oceanicznego, a nie dynamicznie zachowującego się jednostki regatowej. (1)
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem Nauticat 32 wyposażony jest w trzy kabiny i sześć miejsc do spania, kambuz oraz toaletę. Wnętrze wykończone jest tekiem, co jest zgodne ze skandynawską praktyką z tamtego okresu. Zbiornik wody słodkiej ma pojemność 440 litrów, a zbiornik ścieków – 100 litrów; z kolei zbiornik paliwa mieści 250 litrów. Zanurzenie wynosi około 1,60 do 1,70 metra w zależności od obciążenia, co pozwala jednostce na wchodzenie do większości marin pomimo ołowianego finkilu.
Werdykt
Nauticat 32 to solidnie zbudowany, nastawiony na komfort jacht turystyczny z początku lat dziewięćdziesiątych, produkowany przez stocznię Siltala Yachts według projektów Kaja Gustafssona. Umiarkowany stosunek balastu i duża wyporność typowa dla ciężkich jachtów turystycznych przemawiają za przewidywalnym ruchem na fali i łatwym przenoszeniem obciążeń, a nie za błyskotliwą prędkością. Przestrzeń wnętrza jest konkurencyjna jak na tę wielkość kadłuba. Jest to rozsądny wybór dla par lub małych rodzin, które cenią zamknięte stanowisko sterowe i stabilne zachowanie na wodzie bardziej niż regatowy rodowód.
Zalety
- Wskaźnik komfortu ruchu na fali wyższy niż u 82% podobnych konstrukcji
- Trzy kabiny i sześć miejsc do spania z wykończeniem w teku
- Ołowiany finkil o umiarkowanym zanurzeniu ułatwiający wchodzenie do marin
- Pojemność zbiornika paliwa wynosząca 250 l oraz zbiornika wody 440 l, co pozwala na dłuższą żeglugę
Wady
- Stosunek balastu do wyporności wynosi zaledwie 30%, co jest wartością niższą niż u 92% porównywalnych konstrukcji
- Obliczona prędkość maksymalna silnika wynosi 5,5 węzła wobec prędkości kadłubowej wynoszącej 7,0 węzła
- Wskaźnik DL przypisuje mu kategorię ciężkiego jachtu turystycznego, co oznacza umiarkowane osiągi pod żaglami
