Projekt i konstrukcja
Pokładówka to wizualny i strukturalny znak rozpoznawczy modelu 39 DS. Podniesiona pokładówka daje wnętrzu prawdziwe poczucie przestronności, a duże bulaje wbudowane w nią zalewają mesę światłem dziennym. Magazyn Cruising World zauważył, że określenie „deck saloon” nie jest całkowicie precyzyjne, ale podniesiona nadbudówka spełnia to, co obiecuje nazwa dla żeglującej pary. Kadłub jest wykonany z litego laminatu z żeliwnym bulbkilem balastowym, a pokład również jest z litego laminatu. Wykończenie stolarki pod pokładem jest bardzo dobre, a ciepłe, lakierowane wnętrze z drewna tekowego sprawia wrażenie tradycyjnego, a nie surowego. (1)
Takielunek i obsługa
Model 39 DS jest taklowany jako slup ułamkowy z rolerami zarówno na grocie, jak i żaglu przednim, dzięki czemu wszystkie szoty i liny regulacyjne można obsługiwać z kokpitu bez konieczności wysyłania załogi na dziób. Dolne wanty zostały przesunięte do wewnątrz, a górne poprowadzone poza reling, co sprawia, że półpokłady są szerokie i wolne od przeszkód przy poruszaniu się w kierunku dziobu. Podwójne koła sterowe pozwalają sternikowi siedzieć daleko na burcie dla lepszej widoczności żagli, przy czym główne kabestany są umieszczone tuż przed kołami, a trymowanie foka możliwe jest bezpośrednio ze stanowiska sterowego. Wielokrotni testerzy określali prowadzenie jachtu jako precyzyjne i przyjemne, a podczas prób w słabym wietrze jednostka radziła sobie dobrze nawet przy foku rolowanym w maszcie. Podłoga kokpitu jest wyżej o 2 cale niż w standardowym modelu 39i, co zwiększa wysokość wnętrza w kabinie rufowej poniżej.
Wnętrze i komfort
Pod pokładem jacht doskonale sprawdza się w żegludze dwuosobowej lub rodzinnej bez konieczności instalowania drugiej toalety. Stocznia zdecydowała się na jedną toaletę na śródokręciu, zamiast wprowadzać chaos przez drugą, i przekierowała zaoszczędzone miejsce na kabiny dziobową i rufową. Dziobowa koja podwójna jest jedną z największych, jakie znajdziesz w jachtach poniżej 40 stóp – to ogromne łóżko poprzeczne z nogami pod kokpitem i pojemnymi szafami. Na dziobie kabina gościnna jest przestronna i wyposażona w dużą koję V. W salonie znajduje się duży kambuz w kształcie litery U oraz pełnowymiarowy stół nawigacyjny na lewej burcie, podczas gdy na prawej burcie rozciąga się duża jadalnia dla sześciu osób, a naprzeciwko niej wychodzi prosta kanapa, która dobrze sprawdza się jako miejsce do odpoczynku; kanapa na lewej burcie może służyć jako koja wachtowa podczas przejść morskich. Toaleta z prysznicem znajduje się na rufie, obok zejściówki.
Kokpit i pokład
Kokpit jest duży, dobrze chroniony przed warunkami atmosferycznymi i bryzgami wody, a jego układ obejmuje ławki oraz otwarty dostęp z tyłu do platformy kąpielowej. Szprycbuda mocowana jest do podniesionej listwy ochronnej, a pokład ma profilowaną powierzchnię, dzięki czemu woda spływająca pod szprycbudę odpływa na boki, zamiast gromadzić się. W całym jachcie zastosowano najwyższej jakości okucia, a układ z dwoma kołami sterowymi pozwala zachować wolną rufę przy wchodzeniu na pokład lub obsłudze pontonu. (2)
Werdykt
Sun Odyssey 39 DS to przemyślanie zapakowany jacht turystyczny, który rezygnuje z drugiej toalety na rzecz prawdziwej przestrzeni w kabinie i wykorzystuje konstrukcję z podniesionym salonem, aby wprowadzić światło i wysokość wnętrza do kadłuba o długości poniżej 40 stóp. Łatwo prowadzi się go w małej załodze dzięki sterowaniu z kokpitu oraz łagodnej, dobrze zrównoważonej płetwie sterowej, a jego wnętrze oferuje jedną z największych przestrzeni mieszkalnych w tej klasie dla pary żeglującej turystycznie.
Zalety
- Jedna z największych rufowych kabin dwuosobowych dostępnych w jachtach poniżej 40 stóp, z przestronną dziobową kabiną gościnną
- Grot i żagiel przedni na rolerze z całym olinowaniem sprowadzonym do kokpitu, co ułatwia żeglugę w małej załodze
- Zakrzywiona pokładówka wnosi światło i poczucie przestrzeni pod pokładem
- Szerokie, nieograniczone półpokłady od wewnętrznych dolnych want
- Dwie koła sterowe z dobrym widokiem oraz główne kabestany w zasięgu ręki
Wady
- Tylko jedna toaleta; brak drugiej łazienki dla gości
- Rolowanie w maszcie zauważone podczas testów może lepiej odpowiadać turystycznemu trybowi niż regatowemu
- Głębokie zanurzenie wynoszące 1,98 m ogranicza dostęp do niektórych płytkich akwenów
