Deck Saloon i wnętrze
Kluczowym krokiem jest przeniesienie salonu i kambuzu do pokładówki i ustawienie ich na tym samym poziomie co kokpit, dzięki czemu centralny obszar życia towarzyskiego jachtu łączy się bezpośrednio z kołem sterowym. Pod pokładem układ wnętrza oferuje trzy kabiny, z których dwie znajdują się w zasadzie na śródokręciu, oraz dwie toalety, z przestronną, wyglądającą na główną kabiną armatorską na dziobie. Modułowe elementy wyposażenia pozwalają na pewne modyfikacje oryginalnego planu, dzięki czemu pod stałą konstrukcją kadłuba właściciel mógł dostosować układ wnętrza w sposób bardziej indywidualny niż ma to miejsce w przypadku seryjnych jachtów turystycznych. (2)
Budowa i pochodzenie konstrukcji
Powyżej linii pokładu jacht posiada nadbudówkę o wysokości kolan wokół całego pokładu, a ponadto projekt zawiera solidne stalowe relingi na potężnych koszach balastowych, które pomagają utrzymać załogę na pokładzie. Połączenie z katamaranem jest podkreślone przez sztywny dach (hard top), który rozciąga się nad kokpitem od dachu nadbudówki, chroniąc przednią część strefy roboczej załogi. Przejście do niemieckiej produkcji pod skrzydłami stoczni Hanse stanowi czyste zerwanie z długą brytyjską historią marki, a model 45 DS ucieleśnia tę transformację zarówno w miejscu budowy, jak i we współczesnym stylu pokładówki. (2)
Kokpit, sterowanie i stery
Podwójne koła sterowe są połączone z dwoma sterami, a same koła zamontowano tuż za podniesioną pokładówką, która zakrywa przednią część kokpitu o długości sześciu stóp. Taka geometria pozwala sternikowi pozostać blisko chronionego salonu na dziobie, jednocześnie pozostawiając tylną część kokpitu otwartą. Taki układ stanowi świadomy krok od normy jednego koła sterowego i osobnego kokpitu we wcześniejszych jachtach turystycznych Moody, kładąc nacisk na responsywne sterowanie dwoma płetwami pod osłoniętym stanowiskiem sterowym.
Pokład dziobowy i rozwiązania schowkowe
Stocznia podaje o istnieniu dedykowanej skrzyni na pokładzie dziobowym do przechowywania spinakera turystycznego oraz opisuje innowacyjną metodę schowania kotwicy w miejscu niedostępnym dla załogi, ale pozwalającą na jej szybkie zwodowanie. Te szczegóły mają na celu utrzymanie czystej dziobówki wolnej od przeszkód mogących prowadzić do potknięć, co jest zgodne z filozofią pokładówki opartą na swobodnym i bezpiecznym poruszaniu się.
Werdykt
Moody 45 DS to śmiała reinterpretacja jachtu oceanicznego jako jednopoziomowej platformy mieszkalnej, zrealizowana z bezpieczną ochroną pokładu i nowoczesnym układem sterowania dwoma płetwami. Jej kontrowersyjny wygląd dzieli opinie, ale układ wnętrza i dyscyplina konstrukcyjna są spójne.
Zalety
- Salon, kambuz i kokpit na jednym poziomie zapewniają prawdziwy przepływ między wnętrzem a pokładem
- Solidne stalowe relingi na solidnych kosztatach zapewniają bezpieczeństwo na pokładzie
- Podwójne stery z podwójnymi kołami zapewniają precyzyjną kontrolę
- Innowacyjne schowki na pokładzie dziobowym do przechowywania spinakera i kotwicy
Wady
- Charakterystyczny styl, który według ówczesnych testerów mógł być albo uwielbiany, albo znienawidzony
